Grève aux TCL : plus de métros après 22h jeudi à Lyon

Même plus besoin de réfléchir... Dès qu'EELV et sa clique de bras cassés prend une décision, il suffit de s'y opposer..... parce que c'est systématiquement débile.
Faut juste avoir le temps car en vrai, on ne sait même plus où donner de la tête ! On a même l'impression qu'avec l'entraînement et des coaches comme Quentin Carpentier de Montargis et Fabien Bagnon-Duvélo, ils sont en pleine accélération... On se demande même ce qui va arriver quand ils auront atteint leur vitesse de croisière...
On devrait alors certainement avoir des arrêtés municipaux qui interdissent de manger des cordons bleus dans un téléphérique electrique équipé de pissotières couleur saumon sauf si vous transportez du faux gras bio payé en gonettes pendant le Tour de France... 🥴

C’est des réactionnaires fascistes ils ne suivent pas les décisions éclairés et justes des escrologistes

PROPAGANDE CÉGÉTISTE ! ÉCOLOS/SYNDICATS,MAFIOSIS

lettre ouverte aux membres du conseil d’administration du Sytral
Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs les Vice-Présidents, Mesdames et Messieurs les Conseillers,
Le 10 mars 2022, le Conseil d’Administration de l’Autorité Organisatrice des Mobilités des Territoires Lyonnais doit se positionner sur une délibération concernant l’allotissement du réseau de la métropole (TCL).
Nous vous rappelons notre opposition à ce funeste projet qui, à notre sens, est une erreur politique, économique et sociale.
Une erreur politique : un choix techniquement difficile !
Le réseau TCL, opéré par une entreprise unique, fait la démonstration de son efficacité et de réponses aux attentes des usagers. Les nombreuses récompenses nationales, européennes ou internationales décernées au réseau TCL parlent d’elles-mêmes et elles sont le fruit du professionnalisme et du savoir- faire des salariés attachés au réseau.
Les exemples d’allotissement dans d’autres métropoles européennes de tailles équivalentes au réseau Lyonnais n’ont pas fait la démonstration d’une amélioration du service aux usagers, bien au contraire.
Si le SYTRAL ne veut plus de Keolis, qu’il choisisse un autre opérateur... ou mieux, qu’il reprenne l’activité lui-même, en gestion directe ! Pourquoi casser ce qui fonctionne ?
Une erreur économique : une option financièrement coûteuse !
Les exemples d’allotissement en Europe (Londres, Stockholm, Helsinki...) montrent que cela coûte plus cher aux collectivités, les privant du bénéfice d’économies d’échelle.
Dans la pratique, il y a peu de candidats pour répondre aux appels d’offres, chacun postulant là où il pense avoir de bonnes chances de gagner. A Londres, entre octobre 1999 – juillet 2008, 2,78 opérateurs en moyenne ont été candidats aux appels d’offres et 16,9% des lignes n’ont vu qu’1 candidat remettre une offre.
La multiplication des opérateurs :
- Prive le SYTRAL d’économies d’échelles ;
- Multiplie les remontées de dividendes et de marges aux multinationales du transport ;
- Ne permet plus de faire supporter le risque sur le niveau de recette et la fréquentation sur un
opérateur unique ;
- Impose à l’autorité organisatrice de renforcer ses équipes, au risque de n’être pas en mesure
d’assurer par elle-même les missions d’organisation, de pilotage et de coordination. Alors que le Sytral, en quelques années, a déjà plus que doublé ses effectifs au regard de sa volonté de mieux surveiller simplement l’exécution du contrat TCL actuel.

Le coût global de ce surcoût : 4 à 5% pour les collectivités... et donc pour les contribuables.
Une erreur sociale
Malgré les annonces du Président du Sytral et de la Métropole, rien juridiquement, ne pourra garantir le statut social actuel et encore moins permettre d’harmoniser le statut social des salariés des différents opérateurs en cas d’allotissement.
Il en est de même concernant le transfert automatique des salariés prévu par le code du travail qui n’est pas garanti aux salariés s’ils travaillent sur plusieurs lots ! Que vont devenir les salariés qui ne seraient pas transférés ? licenciés ?
Il pourrait également y avoir des changements de convention collective.
Nous vous rappelons que si vous êtes tellement attachés au statut social des agents des TCL, la seule réponse envisageable et pérenne dans le temps, c’est de ne plus les mettre régulièrement en concurrence par le biais de délégation de service public ou de marché public en choisissant un mode de gestion directe (Régie, SPL, Epic). Le choix de l’allotissement, c’est rendre, plus tard, plus difficile ce passage en gestion directe ce que vous n’envisagez pas aujourd’hui avec une seule entreprise !
C’est pour ces raisons que nous vous demandons de vous positionner contre cette délibération.
Nous serons très attentifs au vote de chacun, et en toute transparence, nous informerons les agents TCL de la position de chacun.

Jeudi une bonne journée, un, deux, un , deux

Jeudi galère, merci BB

Encore et encore

Combien de grèves avant que nos dirigeants prennent la mesure de l'inconsequence de leurs décisions? De nouveaux les travailleurs seront sanctionnés, merci jeudi de nouveau la galère, les voitures seront de sortie..

De toute façon c'est plié. L'allotissement se fera et on perdra pas mal de plumes. Il restera 2 solutions, trouver du boulot ailleurs ou accepter de travailler avec des salaires et avantages bien moindres qu'aujourd'hui car cette histoire de socle social, c'est du pipeau...

Pas grave ils seront reclassés à la place des guignols en chasubles rouges qui ne servent à rien à part jouer avec leur portables , cela fera des économies, tous au boulot.

Mon pauvre individu ! Hors sujet !

A quand la chariote tirée par 2 anes!???

Defendez vius les gars , l’étape suivante des intégristes écologistes c’est la suppression des voies de bus, rien sauf le vélo