Les utilisateurs pourront accrocher leur vélo à l’arrière du car puis monter dans le véhicule.
Il est maintenant possible de prendre le car et d’emporter sont vélo avec soi dans le Rhône.
Au total, ce sont 4 lignes qui sont concernées par ce dispositif. Trois d’entre elles sont équipées depuis ce lundi matin. Ce sont les lignes 145, 217 et 235. Une quatrième, la 2ex, le sera dès le 3 janvier 2023.
Sur les 22 véhicules équipés, 5 à 6 vélos pourront être emportés en fonction du système expérimenté. Celui avec assistance au levage pourra emporter 5 vélos et celui sans, 6. Cette expérimentation n’ajoute pas de coût pour les utilisateurs qui pourront l’utiliser gratuitement à chaque arrêt.
Pour permettre au conducteur de voir ce qu’il se passe directement à l’arrière de son car, une caméra a été installée sur chaque véhicule sur lequel est installé l’emport de vélos. En fonction de cette période de test, d’autres lignes pourraient être équipées du même système.
"La transition énergétique est au cœur des préoccupations de SYTRAL Mobilités. Avec le déploiement sur nos réseaux de nouveaux véhicules à faibles émissions, nous répondons aux enjeux que constituent les mobilités durables de nos territoires", déclare Bruno Bernard, président du Sytral.
J'ai vu en effet un certain nombre de bus équipés de ce genre d'attelage. Je n'ai jamais vu un seul vélo accroché! Ce serait bien que le SYTRAL publie des informations sur l'utilisation de ce service. En tant qu'établissement public, donc financé par nos impôts, il doit nous rendre des comptes. A quand le retour sur investissement? Peut-on l'espérer avant les prochaines calendes grecques?
Signaler RépondreBah si
Signaler RépondreVous pouvez prendre votre vélo jusqu'au car et aller ou vous voulez en car et finir votre trajet à vélo
ENFIN DU CONCRET !
Signaler RépondreBravo Kéolis
presente des negligences et des lacunes severes (comme pour les metros à lyon) dans les process de maintenance
Signaler RépondreCe système n'est pas nouveau, cela existe depuis des années, notamment aux USA et surtout au Canada.
Signaler Répondrecomme ça ,on pourra accrocher l autocar sur le velo
Signaler RépondreCe n'est donc plus la peine d'avoir un vélo
Signaler RépondreMême crainte que le petit camarade.
Signaler RépondreSi j'ai bien compris, aux arrêts, les cyclistes accrochent et décrochent eux-mêmes leurs vélos à la va-vite ?
Quand je vois le temps et les précautions que cela nécessite derrière une automobile, je redoute bien des soucis...
Si bagnon pouvait dépenser autant pour les piétons, et les personnes à mobilité réduite. Seulement rien !
Signaler RépondreUniquement des tweets de promesse sans lendemain.
j’ai proposé a keolis en 2014 on m’a repondu que les syndicats ne seraient pas d’accord, que la vitesse ciale serait diminué, bref les grands chefs sans idées ne comprenait pas, peut etre qu’enfin ils comprennent que les stations velov de la x rousse et de Fourviere sont vides. des portes velos existe sur les bus de Miami qui pourtant est plate comme l’encephalogramme des dirigeants Francais
Signaler RépondreEt vous Papimouzo vous en pensez quoi ?
Signaler RépondreC'est un peu injuste vos commentaires.
Signaler RépondreJe me déplace principalement en vélo et j'en fait pas une gloire.
Mais je paye des impôts moi aussi, taxe foncière, d'habitation (si si) et je beugle pas parce que l'état dépense pour les bus ou les metros.
Ni pour la bagnole (que j'utilise quand je suis pas en vélo).
Etc.
En voilà un bon moyen pour s'accrocher derrière ! Formidable !
Signaler RépondreUn vélo n'a pas besoin d'assistance pour être chargé. S'il c'est un assisté, il peut rouler !
Signaler RépondreEt le cout du support velo !
Signaler Répondre+ de 8000 € par bus !
Pour le velo on ne compte pas ! Ce nos impôts qui financent.
C’est plutôt Fabien Bagnon, impose au sytral !
Signaler RépondreEt oui il n’est pas a une connerie pres.
Oui en avant pour "les conneries" !
Signaler Répondrepourquoi pas
Signaler Répondremais qui est responsable si un velo tombe et qu il entraine les autres... pire, si cela crée un accident?
et qui sera responsable en cas de vol ou détérioration d'un velo ? (genre, cable de frein hydro plié, donc roue qui ne tourne plus)
qui paye la surcommention de carburant pour transporter ces engins ? (25kg en moyenne)
dire que ca n a pas de cout pour les usagers est un mensonge!
En effet, je doute fort que la fourniture, l installation et la maintenance de ce porte-vélos soient gratuites!!
c est de l argent qui ne va pas sur un autre projet... comme l installation de solution pour permettre aux fauteuils roulant de monter a bord, la securisation des usagers et des chauffeurs, la baisse du prix de l abonnement, la recherche de moteurs plus performant avec moins d'energie....
est ce qu on pourrait d abord s occuper des passagers "standards" qui se tapent deja les velos dans les tram et les trains!!!