Métropolitaines 2026 : Véronique Sarselli et Jean-Michel Aulas veulent faire sauter le bouchon de Fourvière avec un nouveau tunnel

Ce qui est important pour considérer le trafic de transit ce sont les points d'entrées de ce trafic qui peut considérablement changer en fonction des secteurs retenus, ici pour les 15% c'est notamment le pont de la Mulatière ce qui est limitée comme approche, c'est d'ailleurs indiqué "il convient donc de passer à une approche sur l’ensemble des véhicules
empruntant tout ou partie de l’axe A6/A7 (entre Valvert et la Saulaie)"

tu t'inventes des histoires

Raymond Barre avait raison, seul le Contournement Ouest de Lyon pourrait extraire le trafic de transit (voitures/poids-lourds) de l'agglomération. Ouvrage écologique (50% plus court que le passage par la Rocade Est), 50% de pollution en moins) et prêt à être construit (le fuseau est en place). Collomb était favorable au COL mais il est resté prisonnier des Verts et rien ne s'est passé... Il est encore temps!

Et avec les vrai chiffres?
Parce que là, vous sortez les chiffres dans l'hypothèse où l'anneau des sciences était réalisé, permettant justement eu traffic de transit de ne pas passer sous fourvière.
Mais l'anneau a été enterré par les verts...

Le trafic de transit est estimé à 15% les 85% restants auront encore besoin de l'ancien tunnel mais il n'y en aura plus que la moitié => ça va bouchonner sec!
Source :
https://cpdp.debatpublic.fr/cpdp-anneau-top/site/DEBATPUBLIC_ANNEAU_TOP_ORG/DOCS/AUDITION_PUBLIQUE_5_FEVRIER/ANALYSE_TRAFIC_GRAND_LYON_05021.PDF

"Là où les écologistes rabâchent qu'en ouvrant toujours plus de voies de circulation, on ne fait qu'aspirer de nouveaux automobilistes"
les écologistes, mais aussi tous les urbanistes !

Il fauudrait remonter la vitesse de circulation à 110-130 km/h, entre Chasse/Rhône et Limonest.

Ce sont les entraves au trafic accumulées qui ont axphyxié peu à peu cette artère majeure de transit.

Baisses des limitations, voies de covoiturage, multiples radars...

Le contournement ouest est passé depuis longtemps aux oubliettes !
Certainement moins coûteux et plus pertinent que ces 8 km de tunnels.
A condition d’en réduire les impacts environnementaux et fonciers.

Le projet de Collomb c'était le bouclage du périphérique avec ce qu'il appelait anneau des sciences pour libérer le centre de Lyon des autoroutes.

« Un projet séduisant s’il n’était pas impossible »

Réaction de G. Collomb en... 2020 :)
Alors JeanMiMi on n'est plus aligné avec Gégé ?

IL faut les arrêter tout de suite en reprenant le projet du téléphérique, ainsi, le flux du transit vers le sud serait dévié pour beaucoup moins cher!

Tout ce qui écarte du cour de Lyon les circulations de transit est bon à prendre.

Le retour de Jean-Michel Apeuprè

C'est drôle, LM ne parle pas de la proposition de BB pour rendre abonnement TCL gratuit pour les moins de 18 ans si un parent à un abonnement TCL.

connaissez vous les chiffres du trafic local par rapport au trafic national et international passant sous Fourvière ? Cela vous permettrait d'argumenter de manière plus pertinente.

Vous n'avez toujours pas décuvé des vacances si vous voyez un contournement ouest de Lyon ^^

On ne peut plus l'arrêter mais il y a quand même un moment où il faut se poser des questions. On a beaucoup d'exemples, sur terre, de collectivités ou autres qui ont fait n'importe quoi et on en voit les résultats.

Aulas veut prolonger le tunnel du périph nord pour apaiser le centre de Lyon où passe cette aberration d'autoroute, ça coût cher ? Merci pour votre info mais redonner de l'apaisement et des aménagements dignes du centre de Lyon à un prix effectivement, après il y a des personnes et militants qui se foutent de Lyon effectivement aussi...

Justement, on creuse de plus en plus et le sous-sol lyonnais devient du gruyère, sachant qu'il n'est pas très stable en prequ'île...
Je me souviens très bien d'un gugusse qui voulait planter des arbres sur la place Bellecour.

Il ne veut pas d'une rocade ouest qui passerait vers chez lui, donc on creuse...
Je pense qu'il a plus perdu d'électeurs qu'il en a gagné avec ces trous : Financier et dans une colline déjà fragilisée.
Je rappelle je ne suis pas du tout pour les pastèques, mais quand l'opposé annonce des co.....ies il faut le dire.

Il faut donc arrêter le projet du TEOL !

Bien vrai

Allez prendre Fourviere à 22h , il n y a personne
Ça bouche au rythme des déplacements pendulaires
Oui, il est vrai qu à cette occasion on y voit des plaques d Immatriculation étrangère..mais pas tant que cela et pas tant de transit que cela
Quelle idiotie cette proposition
Et ce trajet, il existe déjà, ça s appelle periph nord et bd l Bonnevay

MME la candidate, vous perdez beaucoup ici de mon estime

Bonjour,
pouvez vous m'indiquer où se trouve le contournement ouest de Lyon afin que je l'emprunte la prochaine fois ?
Je passerai l'information aux milliers d'automobilistes qui passent sous Fourvière chaque été.

Je ne sais pas quoi penser de ce projet pharaonique a l inverse je vois déjà la mobilisation ecolo , les manifestations, les occupations de terrains, les gars perchés dans les arbres les campements en tous genres

Vu ailleurs : "Jean-Michel Aulas qui dit s'inspirer notamment du projet Big Dig à Boston. Ce gigantesque chantier mené il y a quelques années aux Etats-Unis, avait notamment permis la construction d'un tunnel autoroutier de 5,5 kilomètres de long. Les travaux avaient duré plus de 20 ans et le projet global avait couté près de 15 milliards de dollars, contre 2,5 milliards estimés lors de son lancement en 1985."

Ce n' est pas un tunnel qu'il va creuser, c'est un gouffre financier

Ce type d’ouvrage d’intérêt extra lyonnais ne pourra être que payant. Les transports dangereux et tous ceux qui ne voudront pas payer continueront à se reporter en surface et créer encore des nuisances.
À moins que d’ici là un péage urbain, comme dans de nombreuses métropoles dans le monde ne soit instauré…

Complètement d'accord, actuellement des chutes de colline côté des étroits sur la Mulatière.
La planète bouge chaque jour,donc de faire en plus encore plus plus de trou dans le gruyère il risque d'avoir une belle catastrophe.
Nous avons un exemple sur les tours basilique de Fourvière.

Une chose est sûre , nous savons qu'ils sont des champions pour faire sauter les bouchons de Champagne ! Pour le tunnel c'est autre chose ...

Le tunnel de Fourvière, c'est essentiellement du trafic local, alors qui ira prendre un tunnel (payant ?) avec des sorties qui ne répondront pas aux besoins de ceux qui sont sur son trajet ?

c’est exactement le contraire🤣🤣🤣🤣

Vous avez certainement raison sur le cout sous évalué.
Après, pour information, on a construit un tunnel de métro à cet endroit il y a 10 ans à peine.

Ouvrez les yeux, l'autoroute passe déjà à Lyon centre.
Et tant qu'il n'y aura pas de contournement cela ne changera pas.
On a beau avoir déclassé une partie de l'autoroute, l'avoir passée à 70 et avoir mis une voie réservée aux covoiturages, c'est un bouchon interminable tous les week end, à chaques vacances scolaires et pendant tout l'été.
C'est ici qu'on voit l'impuissance de l'idéologie écolo. Aucune solution de contournement pratique et fiable. Car on ne va pas faire disparaitre d'un claquement de doigts ce flux autoroutier.
Ca fait des décennies qu'on plaide pour un contournement, le problème majeur venant de l'absences de financement européens et étatiques.
Pour le coup, je doute qu'Aulas et Sarselli y changent quelque chose, mais au moins ils essaient...

Un tunnel de transit en plus des contournements autoroutiers EST et OUEST de la métropole déjà existant ?

ouais, surtout ne rien faire !
on est dans un pays où on ne peut plus faire un km d’autoroute, de voie ferrée, de canal, de gazoduc… Heuteusement que les générations précédentes ont équipé la France pour le confort des bobos qui prêchent la décroissance.

Au-delà du projet lui-même, ce qui me dérange toujours :
"Nous irons chercher des fonds européens et des fonds de l’État car c’est un tunnel dont l’utilité dépasse largement le cadre de la Métropole,
Je pense pas que l'argent sorte de la poche de Madame Ursula von der Leyen, ni de celle de notre cher président.
En finalité ...

Des paroles, toujours des paroles, en période électorale.
Les caisses sont vides !
Des impôts en plus.
10 ans de travaux et de pagaille en plus.
Tout ça pour essayer de résorber un bouchon, quelques milliards.

Il y a eu des études d'impacts de report de traffic ?
- Car je vois mal les personnes venant de l'A450 traversé le Rhône, pour utiliser le nouveau tunnel
- Sur les quelques accès prévus, ses entonnoirs créeront forcément des bouchons

Pas supprimer, juste "recouverte". En plus, comme il y aura moins d'accès à ce nouveau tunnel, il y aura plus de bouchon à ces entrées/sorties

Avec des accès en plein centre-ville sur la presqu'ile, on ne peut pas dire que l'autoroute sera hors de Lyon.

Très bonne réflexion, merci !

Dommage de ne pas savoir lire.

... une bonne idée !
Un couronne complète, c'est un moyen simple de faciliter et fluidifier le transit, en pouvant tourner dans les deux sens. C'est aussi éviter de surcharger la presqu'ile d'un tas de monde en transit qui ne contribue qu'à engorger et polluer davantage une zone urbaine.

Une chose me fait peur. On a déjà vu des effondrements dans certaines villes à force de creuser. D'accord, nous ne sommes pas à Rome ou à Naples mais nous avons déjà, sous terre, des parkings et le métro et nous avons déjà connu des éboulements à Lyon.

Pour ce qui est de Fourvière le socle rocheux est relativement stable (gneiss, granite).

Je me suis rappelé que la presqu'île, dans le passé, c'était des marais comblés pour en faire les 1er et 2ème arrondissements. L'ancien bras du Rhône, ce sont des zones marécageuses, des remblais successifs depuis l’Antiquité, surtout au 19ème siècle,
des couches hétérogènes : alluvions, sables, limons, remblais plus ou moins contrôlés.
Quant à Gerland et Confluence : alluvions profondes, nappe phréatique haute.

Donc un terrain comblé n’est pas naturellement stable, il peut être rendu stable, mais au prix de techniques lourdes et coûteuses.

Un tel tunnel routier de 8 km, ce n’est pas techniquement impossible mais c'est extrêmement complexe, extrêmement cher, et extrêmement long, à risques élevés, surtout sous la presqu’île

Les 2 milliards annoncés, dans ce type de projet, c’est souvent le prix de départ pas le prix final.

Ensuite pour quel gain de circulation, sachant que plus on offre de capacité plus il y a de trafic.

Le bouchon se déplace mais il ne disparaît pas.

Je ne prétends pas affirmer quoi que ce soit, ce n'est juste que le fruit de ma réflexion.

Maintenant il y a une 2x2 voies dans un "petit" tunnel avec des entrées sorties et ça bouchonne.
Après il y aura une 2x2 voies dans un très grand tunnel avec des entrées sorties et ça bouchonnera encore

Vous faites un contresens. Louis Pradel voulait faire passer l'autoroute au coeur de Lyon, Aulas et Sarselli veulent la faire passer en dehors.
Ou alors vous faites exprès ?

C'est vrai qu'avec vos amis les escrolos, le BTP ne s'est pas du tout gavé comme des porcs avec l'argent public ! Pour le coup, c'est le goudron bien chargé en pétrole noir qui a bien, mais alors bien coulé pendant 6 ans sur toute la métropole !
Allez, vous n'avez pas un dictateur à aller soutenir là avec votre pote Mélenchon ?

C'est l'inverse de la politique de Pradel : lui a fait passer une autoroute ne plein coeur de Lyon, Aulas veut la supprimer pour apaiser le coeur de Lyon (ce que le écolos n'ont pas fait alors que c'est un problème majeur).

Pour supprimer le bouchon du tunnel, faisons un tunnel

En plus avec de l’argent magique

Mais pourtant Vaise est asphyxiée, surtout depuis que les escrolos ont fermé ou mis à contresens toutes les rues annexes qui permettaient aux riverains dont j'étais d'échapper au bouchon permanent de Marietton/Valmy.
Après 33 ans vers Valmy j'ai fuis cet enfer pour la vraie campagne écologique.
Je suis très favorable à ce projet indispensable pour faire respirer Lyon, déjà dès mars avec l'éjection de ces dangereux incapables d'escrolos.

c’est pas une mauvaise idée, ça fera un bien fou de soulager un peu ce tunnel de Fourvière, qui est emprunté par la France entière qui transit jusqu’dans le sud, en période de vacances, nous les lyonnais sommes perpétuellement coincé dans les bouchons. À ce niveau là on a qu’une envie, c’est être soulagée, parce que même si monsieur le maire ne veut plus de voiture dans Lyon, ca n’empêche pas la France entière de venir chez nous ou tout au moins de transite par Fourvière