Le débat sur les mobilités s’annonce déjà tendu à la Métropole de Lyon.
Dans un communiqué diffusé ce mercredi 10 juin, le groupe Les Écologistes et apparentés réagit au plan d’action sur les mobilités présenté par la présidente de la Métropole, Véronique Sarselli, et qui doit être examiné lors du prochain conseil métropolitain.
Les élus écologistes disent prendre acte de la volonté du nouvel exécutif de “prendre le temps de la réflexion”, y voyant une rupture avec les “annonces précipitées des derniers mois”.
Mais cette pause stratégique ne convainc qu’à moitié.
Pour le groupe de l'ancienne majorité, aucune nouvelle mesure concrète n’est annoncée pour les transports en commun, les cyclistes ou les piétons, ce qui nourrit une "vraie inquiétude" sur l’orientation future de la politique métropolitaine.
Rue Grenette et bus dans le viseur
Les Écologistes pointent surtout plusieurs pistes évoquées par l’exécutif métropolitain qui, selon eux, pourraient conduire à une dégradation de l’existant.
Ils citent notamment une possible remise en cause de certains itinéraires de bus, la réouverture de la rue Grenette à la circulation automobile ou encore l’expérimentation de nouveaux "partages de voies", susceptibles selon eux d’affaiblir la priorité donnée aux transports collectifs.
Dans le communiqué, la maire du 7e arrondissement Fanny Dubot accuse l’exécutif de préparer un "vrai recul" en matière de mobilités.
Elle estime notamment qu’un retour des voitures rue Grenette entraînerait davantage d’insécurité pour les piétons et un allongement des temps de trajet des bus, regrettant que la Métropole n’écoute pas "l’avis largement exprimé par les habitantes et habitants ces dernières semaines".
Enfin, le groupe s’inquiète de déclarations attribuées à la présidente de la Métropole selon lesquelles "la sécurité de l’espace public repose sur la responsabilité de chacun".
Pour les élus écologistes, la sécurité dépend avant tout de l’aménagement de l’espace public, compétence de la Métropole, et non de la seule responsabilité individuelle. Ils y voient un possible éloignement des engagements de "Vision Zéro", politique visant à réduire au maximum les morts et blessés sur les routes.
Les orientations des écolos ont fait fuir et/ou décourager de nombreuses familles de rester ou s'installer dans Lyon, de nombreuses familles fuient vers la périphérie voire des départements limitrophes.
Signaler RépondreQuand tu voit que vers chez moi y ont foutu a chaques coins de rues des arceaux a vélos alors qui en avait déjà et qui en as 200 mètres avant
Signaler RépondreIl n'y a pas que les écolos qui se déplacent à vélo, mais c'est principalement les écolos qui affichent leur sectarisme et leur mépris pour ceux qui ont une vision plus globale des déplacements, pour ceux qui qui n'opposent pas les modes de déplacements, pour ceux qui parlent de complémentarité des transports sans avoir une approche aussi clivante que punitive que celle des rigides militants écolos.
Signaler Répondrela ville commence a perdre des habitants ; ce qui n'est pas vraiment encourageant a moyen terme
Signaler RépondreElle ne crève pas, elle respire. Les analyses en témoignent. Et si on respire on peut vivre, beaucoup de Lyonnais et de visiteurs peuvent en témoigner.
Signaler RépondreLes écolos ont tout fait pour retirer les personnes âgées et les PMR des rues.
Signaler Répondre"Presque chaque jour, dans les grandes villes françaises, des accidents de trottinettes et de vélos en libre-service entraînent des décès et des blessures graves."
Signaler RépondreCombien de morts chaque jour ? Et tu nous donnes tes sources qu'on pourra vérifier, bien sûr.
Mais je suis certain que tu ne vas en donner aucune, tu crois que ce que tu ressens dans ta petite tête représente la réalité. Vas consulter.
Autre lecture, pour ceux qui ont besoin de comprendre ce qui se passe. Et regardez bien QUI ÉCRIT, et regardez bien DE QUI on parle, et cessez de vous prendre pour plus malin que les malins : https://theconversation.com/ce-que-nous-dit-la-pensee-divan-illich-de-linteret-du-velo-283232?utm_medium=article_native_share&utm_source=theconversation.com
Signaler RépondreNouvelle mode,stationner sur les bornes de recharge pour ne pas être flashé par la sulfateuse...On atteint les sommets de la connerie dans cette ville. Le vélo non merci, d'ailleurs je n'ai jamais eu de chance avec les dérailleurs; je les cassais tous.
Signaler RépondreDans le communiqué, la maire du 7e arrondissement Fanny Dubot accuse l’exécutif de préparer un "vrai recul" en matière de mobilités.
Signaler RépondreQu'elle commence par s'occuper de son arrondissement qui périclite de plus en plus
De plus, les trottoirs sont assez larges rue Grenette
Le bouchon n’est pas sur la chaussée, visiblement.
Signaler Répondreje trouve que les tuuut tuuuut ont doublé depuis l’ère Doucet ! faire des voies vélos dans les tunnels qui ne sont jamais utiiisees et qui bloquent les ambulances dans ces tunnels est vraiment un aménagement debile ! ( ex près de la partdieu )
Signaler RépondreLes verts n'ont a priori toujours pas compris qu'ils avaient perdu l'élection métropolitaine ^^
Signaler RépondreVous avez des sources qui montrent de manière empirique cette augmentation et qui expliquent factuellement qu'elle est lié au retrait des voitures ?
Signaler RépondreÀ mon avis, l'augmentation des décès à trottinette ou à vélo, c'est plus lié à l'augmentation de leur utilisation qu'à un facteur voiture.
Pourtant, les voitures, malgré tous les bouchons créés par la précédente mandature restent largement majoritaires. Donc je ne vois pas ce qui vous permet d'affirmer, sur la base de ces chiffres, "Il n’y a pas que les écolos qui se déplacent à vélo, loin de là."
Signaler RépondreJ'imagine que bien évidemment vous avez un lien ou des chiffes pour appuyer cette affirmation ? Attention, vos potes du PMU ne sont pas une source crédible !
Signaler RépondreC'est un choix personnel de passer au vélo / réduire la voiture, ou un choix imposé ? Demain, je ferme une rue aux voitures, la proportion passe à 0 %, ça ne veut pas dire que les gens en sont contents, ni même qu'ils deviennent d'un coup ok pour le vélo.
Signaler RépondreIls me font rire avec leurs mobilités douces, beaucoup se déplacent en voiture avec vélo pliant et trottinettes dans le coffre pour ne pas payer stationnement et se retrouver submergés de contraventions. Et pourquoi pas une vignette résident valable dans tous les arrondissements de Lyon comme pour la carte handicapé hein pourquoi ? Dire qu'il y a moins de 20 ans le stationnement était gratuit dans presque toute la ville de Lyon. Priorité aux transports en commun d'abord et avant tout, le vélo je n'en veux pas car il faut de la place pour le stocker et je ne voudrais pas encombrer les autres sur les routes et les trottoirs.
Signaler RépondreOn espère non pas une marche arrière, quoique la ZFE..., mais une politique de mobilité raisonnable. L'inverse de ce que faisaient les pastèques.
Signaler RépondreLes écologistes redoutent une marche arrière sur les modes de déplacement qu'ils ont mis en place.
Signaler RépondreOn peut lire sur Médiacité :
Très onéreuses et souvent peu fréquentées : les lignes de covoiturage du Grand Lyon sous perfusion d’argent public
Expérimenté à partir de 2020 entre Lyon et Bourgoin-Jallieu, le dispositif, qui met en lien conducteurs et passagers, a essaimé aux quatre coins de l’agglomération l’an dernier. Alors que le succès (relatif) de la première liaison dépend des financements de la Métropole, les nouvelles lignes frôlent « le bide total ».
Pour les pistes cyclables, des centaines de millions ont été utilisés pour mailler la ville et ses alentours. Certaines commencent à se dégrader comme par exemple celle qui longe le T3, d'autres sont peu utilisées, mais c'est surtout en centre ville que les déplacements en vélos, trottinettes, trouvent un attrait, mais ce n'est pas sans poser de problèmes y compris entre cycles ou entre trottinettes car même en ces modes les priorités sont aléatoires.
Dans un contexte ou rien n'est parfait, prendre du recul et revoir la copie n'est pas absurde.
Ben moi, j'avais 5 ans quand je me déplaçais à trottinette. Pas mieux.
Signaler RépondreJuste pour dire que la politique est faite pour abrutir le peuple et lui faire croire qu’il a ´LE CHOIX ´ entre plusieurs partis politiques, alors que c’est FAUX !! L’écologie appartient à l’humanité et n’a rien à faire en politique sinon nous prendre pour des Simples d’esprits . Tout comme le dernier referendum en 2005 sur l’Europe où ils ont fait le contraire du choix des français qui avaient dit ´NON ´ ! A,les ils s’étonnent que de# millions de français ne votent Plus ! Comme le disait COLUCHE ´ Si votez servait à quelque chose ela serait Interdit depuis longtemps ´ .
Signaler RépondreSi des projets ne vont pas dans le sens des écolos, c'est une marche arrière ? c'est quoi ce sectarisme ? C'est ça la mentalité des écolos.....
Signaler RépondrePour les élus écologistes, la sécurité dépend avant tout de l’aménagement de l’espace public, compétence de la Métropole, et non de la seule responsabilité individuelle. Ils y voient un possible éloignement des engagements de "Vision Zéro", politique visant à réduire au maximum les morts et blessés sur les routes.
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Presque chaque jour, dans les grandes villes françaises, des accidents de trottinettes et de vélos en libre-service entraînent des décès et des blessures graves.
tous les jours on manque de se faire renverser par des trotinnettes et des velos sans aucun respect du code de la route, mais le problème ce sont les aménagements, mieux vaut en rire !
Signaler RépondreUne marche en arrière, quand on s'est trompé de direction, c'est la bonne direction..
Signaler RépondreOui la mobilite est importante , si importante qu ils ont rendu la ville immobille et elle crève
Signaler RépondreAu lieu de répondre des conneries avec agressivité, consultez ça : https://cyclopolis.fr/compteurs/comparaison
Signaler RépondreIl n’y a pas que les écolos qui se déplacent à vélo, loin de là.
Vox populi Vox Dei….
Signaler RépondreUn bon en arrière ???? Plutôt un grand pas en avant, la ville s'est suicidé économiquement avec ces mesures complètements folles des ces fous d'écologistes . Il faut en finir avec ce régime d'incompétents , qui se gave d'argent publique
Signaler RépondreLes mobilités sont hyper importantes, défaire ce qui a été fait serait un recul préjudiciable et un gaspillage de l'argent public.
Signaler RépondreSarcelli et la droite c'est la vision des années 60, le tout-bagnole. Vroom vroom tuuut tuuut.
Signaler RépondreBeurk
les ecolos se deplace tj en velo ou a pied mm sous des orages violent ????
Signaler Répondrearretez vos delires et allez vivre dans un zoo
La maire du 7eme ferait mieux de s'occuper des campements illégaux qui pullulent dans son arrondissement
Signaler RépondreOn se marre
Signaler RépondreComme si les écologistes s’était soucié des Piétons pendant 6 ans !
Ils les ont mis en danger ! Ils ont mis en danger les PmR et les personnes âgées et défendant les pratiques dangereuses des cyclistes
Ils ont renvoyé Lyon en marche arrière dans la congestion du trafic et des réductions des possibilités de se déplacer.
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