Des vélos posés sur l’herbe, des pièces cassées déposées au sol et des sonnettes qui retentissent devant le bâtiment de la Métropole de Lyon. Ce jeudi, les manifestants ont voulu montrer leur désaccord face à la suppression d'une enveloppe primordiale à la survie des ateliers vélo de l'agglomération. Une décision du nouvel exécutif qui suscite beaucoup d’incompréhension et de colère.
Les participants ne comprennent notamment pas pourquoi des conseillers métropolitains avaient auparavant voté en faveur de ce soutien avant de décider de le supprimer pour 2026. Sur place, ils demandent à la nouvelle présidente de la Métropole, Véronique Sarselli, de prendre en compte leurs revendications.
Des ateliers qui manquent de moyens
Derrière cette mobilisation, les ateliers craignent surtout les conséquences concrètes de cette baisse de financement. Avec moins de moyens, ils expliquent ne plus pouvoir recruter suffisamment et devoir réduire leurs horaires d’ouverture. Leur capacité d’accueil est également menacée.
Pour les manifestants, le problème est aussi celui de l’accès aux réparations. Les magasins de vente de vélos restent nombreux, mais les ateliers permettant de les réparer manquent déjà de moyens. La diminution des horaires pourrait donc rendre plus difficile l’accès à ces services.
Des vélos, des pièces cassées et des sonnettes
Sur place, plusieurs ateliers étaient présents pour proposer des réparations. Certains cyclistes ont ainsi pu faire entretenir leur vélo directement pendant la manifestation. La majorité des participants étaient venus avec leur propre vélo, qu’ils ont ensuite posé sur la pelouse devant le bâtiment de la Métropole.
D’autres avaient apporté des pièces de vélos cassées, également déposées sur l’herbe pour symboliser les moyens qui manquent aux ateliers.
Malgré la colère contre la décision, l’ambiance entre les participants était plutôt conviviale. Les cyclistes échangeaient entre eux, discutaient avec les bénévoles des ateliers et profitaient des réparations proposées sur place. Une mobilisation à la fois solidaire et revendicative, rythmée par les coups de sonnette des vélos pour faire entendre leur mécontentement.
Les manifestants espèrent désormais que leurs demandes seront entendues par la Métropole et que le financement des ateliers pourra être réexaminé.
Toi tu coûtes beaucoup à la société mon gars, c’est pas avec toi qu’elle devient meilleure.
Signaler RépondreEncore un attroupement de gros nazes
Signaler RépondreEt si on parlait du coté obscur du tout électrique ?
Signaler RépondreBatteries, production nucléaire, extraction de terres rares, déchets (nucléaires, batterie, lithium,...), économie minière type coloniale,...
Et oui les éclos et le LFI vous l'ont fait à l'envers avec leurs belles paroles aprés les promesses les actes.
Signaler Répondreje n 'ai pas de voiture , pas envie de foutre trois ou quatre cents euros par mois pour cela .
Signaler RépondreAlors marche à pied , velov , métro .
C est ce que font de plus en plus de citadins et location voiture citiz si nécessaire .
Je ne suis pas en SUV et je n 'utilise pas de livreurs de repas . Les caricatures des vieux réacs de Lyon mag cela suffit !
Un petit commentaire...
Signaler RépondreLe Français ne sait plus vivre sans subventions, l'esprit d'entreprise a disparu! Assisté en permanence.
Accessoirement savez-vous quand les politiques de gauche s'arrêtent?? Quand elles ont finies de dépenser l'argent des autres.
Mon pays qui glisse inéluctablement vers la pauvreté parce que l'effort et l'entreprenariat ne sont plus des valeurs mais une tare!
Impossible à dire, je ne sais pas compter non plus..
Signaler RépondreEt oui, l'école en banlieue toussa toussa...
Très intéressent de lires les commentaires Les pro vélos qui ne veulent pas payer et profiter de la générosité de l'état et les pro voitures qui pleurent car le prix de l'essence augmente et veulent profité de la générosité de l'état.
Signaler RépondreL'état c'est nous citoyens qui travaillons et payons des impôts (riches ou pauvres) pas les dirigeants qui ne savent pas gérer (droite gauche extrême compris).
Arrêtons de financer les pays extérieurs, les fainéants, les associations sans résultats etc... finançons les biens pour la communauté (Santé, Éducation, Sécurité) .
pour la question du jour, réparer un vélo classique (Sans assistance électrique) ce n'est pas très difficile (en plus il y a des tutos sur internet) et en cas ou vous êtes trop fainéant ou vous avez peur de vous salir les mains, il faut payer ses réparations comme le piéton paye ses chaussures, l'automobiliste ses réparations etc...
Les citoyens (l'état) ne peuvent plus donner de l'argent à tout vas.
De la part de quelqu'un complètement perché, je trouve très marrant l'appel au réalisme.
Signaler RépondreC'est tout simplement non rentable, ils ne pouvaient pas vivre sous perfusion en permanence.
Signaler RépondreVu l'état de l'économie, il est tout à fait compressible d'arrêter ce genre de subvention.
Ils iront dans les ateliers qui vivent sans subventions, et ils paieront le prix réel des réparations ou ils se mettent au bricolage.
Signaler RépondreBravo, il faudrait faire pareil pour toutes les subventions et le aides réparations ches le cordonniers les couturiers etc...l Etat se fait plumer et l Etat c est nous! Pour un ressemelage de chaussure je payais 30 € maintenant c est 45 € avec une aide de l Etat à deduire!!
Signaler RépondreT'en as encore beaucoup des comme ça ?
Signaler RépondreParce qu'il n'a que des lecteurs de droite qui s'expriment ? Ensuite, oui, les gens de droite sont outrés de payer pour des bobos.
Signaler Répondrela différence ce n'est pas ce que vous réparer mais votre statut.
Signaler Répondreet en tant qu'entreprise vous touchez déjà des aides. 270md par an.
vous ne touchez rien. vous êtes pas copain avec les bons.
pour lui de livrer à velo la chaudiere ..peut être qu 'il pourra la charger avec des bretelles façon sac à dos?
Signaler RépondreVos milliards sont au niveau national et beaucoup ne peuvent pas y avoir droit.
Signaler RépondreLes subventions sont au niveau métropole, alors réduisez les aides nationales au niveau local.
Il faut installer des moulins à café sur les pédaliers des vélos et le tour est joué.
Signaler RépondreOui c est sur ton plombier vient a vélo alors tu as résolu toutes les équations :)
Signaler RépondreC est comme je me passe de voiture parce que je me fais livrer les courses par un travailleur précaire .
Heureusement qu ils payent des impots ! La question est de savoir si ils en payent assez et si les subventions sont correctement utilisées. Je vous invite a ecouter la commission sur ce sujet. Meme le president de total qui n est pas communiste dit que c est abusé. Par ailleurs l etat reverse énormément aux entreprises. Doit on rappelé combien a coûté le multiples bulles speculatives quand il a fallu renflouer les banques qui avaient abusé? Le covid aussi avec de nombreuses fraudes avérée. Et que dire des entreprises qui demandent plus de libéralisme et en meme temps des plans de relance! Sortez de chez vous et revonnectez vous a la réalité
Signaler RépondreAh c'est moins facile de tranquillement visser une petite vis d'un vélo sans avoir l'assurance d'une subvention pour couvrir ces activités de planqués du travail.
Signaler RépondreJe ne vois pas le rapport avec les assistés qui montent une association pour bénéficier de subventions.
Signaler RépondreVos deux artisans savent sûrement s'occuper de leur vélo sans avoir besoin d'une association.
Laquelle ?
Signaler RépondreCelle qui prend des arrêts maladie au moindre pet ?
Celle qui compte toujours sur papa et maman.
C'est sur qu ils peuvent détester les milliardaires.
combien de fautes?
Signaler RépondreComment faire réagir un cycliste qui bosse dans le BRP et qui habite une cité je préfère..
Signaler RépondreApres si tu as absolument envie de me traiter de bobo ca montre juste que ta gros bobo à la tete..
J'ai réparé le vélo de mon fils, je peux avoir ma part des 120 000 euros?
Signaler Répondremais l 'état à laisser les milliardaires s 'enrichir jusqu 'a l 'absurde mais ne vous en faites pas , les vieux réacs de LM , la jeunesse avec LFI va remettre les pendules à l'heure .
Signaler Répondrenotre chauffagiste pour l 'entretien annuel se déplace en vélo et du coup se gare dans notre allée , sans le stress de la bagnole , les intervenants pour les canalisations d 'eau usée de l 'immeuble aussi . C 'est dans les deux cas la nouvelle génération , qui s 'adapte , la ville contrairement aux campagnes n 'est pas adaptée à la bagnole , qui par ailleurs , si
Signaler Répondreleur nombre diminue ,voit leur grosseur augmenter . Pas besoin de pousse buffle pour copier les ricains dont les villes brulent comme L.A
Manifs d'assistés surtout, quand t'es même pas capable de réparer toi-même un pneu crevé ou de régler tes freins.
Signaler Répondre(ps: je suis cycliste)
fais comme moi va lire leS articleS qui parlent du rapport.
Signaler Répondreeffectivement 34% des personnes en Age de travailler ne le font pas.
Signaler Répondremais ca ne veut pas dire qu'ils vivent tous des allocs.: étudiant, les apprentis (qui ne sont pas compté comme travailleur), parent au foyer,
Pouvez vous donner le montant total des impôts payés par les entreprises?
Signaler Répondrequ'ils n'ont pas lu la courbe de croissance en l'inversant?
Signaler RépondreEt pendant ce temps là.....le prix du carburant éclate toute mobilité motorisée.
Signaler RépondreAprès, c'est vraiment vrai que le vélo ou l'art de se déplacer en bicyclette, genre rouler en 2 roues est devenu comme étant une mobilité compliquée, très polluante où inutile ?
C'est grâce aux cyclistes que Lugdunum fait aussiii beaucoup d' économie 😘😘😘
leur compte est bon?:ho que oui!!ils sont même cuits
Signaler Répondrela metropole vient de recevoir le résultat de l'audit commandé par sarselli en juin.
Signaler Répondrele résultat est sans appel. Les comptes sont bons.
étrange que lm n'en parle pas.
Pouvez vous donner le chiffres des subventions aux entreprises et exonération? La différence c est que pour les associations l argent reste en france et l emploi est non delocalisable. Les privées reves de voir supprimer les associations et le service publique. C est une mane financière qu ils pourraient utiliser en augmentatant les prix et les marges. Les chaines d info en continu explique que les associations et l etat coute cher en oubliant de dire combien coute les entreprises privées a l etat en subventions voir pire en exonération qui sotn finalement de l argent des francais prélevé pour justement financer leurs santé, éducation et transport....
Signaler RépondreQuelques précisions
Signaler Répondresur les 60 milliards dont tu parles il y a en 33 versées en échange d'une prestation. ce n'est donc pas une subvention mais un règlement de facture. ce service aurait eu un coup de toute façon. une préférence pour que cet argent parte dans une entreprise privé qui en gardera pour faire des bénéfs?
en parlant du privé, 270 milliards aux entreprises qui distribuent des dividendes (carrefour) ou qui délocalisent les machines achetées avec de l'argent de l'etat (michelin)
choisis qui tu veux engraisser
Des subventions pour des aidants médicaux, mais pour réparer des vélos, non chacun gère son bien et son matériel, pourquoi ne pas payer des chaussures ou leur réparation, à des gens qui en on largement les moyens,
Signaler RépondreSi tu fais du vélo, tu es pauvre, c'est pas vrai, les vrais cyclistes ne vont pas confier la réparation de leur vélo, souvent à plusieurs milliers d'euros, à des amateurs de la réparation
Des clowns qui veulent des ronds
Un article sur le vélo 53 commentaires
Signaler Répondreun article sur le périscolaire 7 commentaires.
on voit où vont les priorités des électeurs de droite.
Il y a plein de magasins de vélos à Lyon qui font des réparations, mais bon... il faut payer...
Signaler RépondreEn gros, ces manifestants veulent que des grouillots leurs répare leurs vélos gratuitement.
Je comprend mieux maintenant pourquoi ces ateliers vélos commençaient à s'ouvrir de partout, c'est qu'il y avait du fric derrière tout ça!
Signaler RépondreLa tache sur l essence (lol)
Signaler RépondreLa voiture c est aussi et surtout des gens qui vont travailler, les véhicules utilitaires ce sont des gens qui bossent , qui approvisionnent les commerces, les services, le quotidien,les transports , le médical , pendant que 34% des gens en âge de travailler en France (18-64 ans) ne foutent rien et vivent de prestations sociales ( quelle expression antinomique)
Alors t as raison , la voiture c est ça qui coûte à la collectivité.
Et oui fini l'assistanat, faut se prendre en main.
Signaler RépondrePar pur dogmatisme et vengeance, Sarselli a décidé de supprimer l'aide de 120 000 euros pour les 15 associations vélos.
Signaler RépondreComment faire réagir, un bobo à vélo, suffit de dire une très grosse connerie
Signaler RépondreEst-ce que tous les autres ateliers de réparation touchent des subventions de la métropole (appareils domestiques, garagistes, etc.... ). Messieurs les gauchos, n'est pas patron qui veut, il faut avoir un minimum le sens de la gestion. Dans un pays super endetté, il faudrait arrosé tout le monde selon eux. Vos copains écolos ont dépensé sans compter un pognon de malade pour faire n'importe quoi et les exemples sont nombreux. La métropole est exsangue financièrement, il est donc un peu temps de changer les choses.
Signaler RépondreC est très facile ! Une simple recherche internet permet de voir que la tache sur l essence ne couvre pas les frais engendrer par la voiture ! Cout des infrastructures, cout environnemental, cout économique aussi puisque l argent va finalement a des pays étrangers! La voiture coute un pognon de dingue a la collectivité! C est pas la petite taxe sur l essence qui va permettre de compenser l impact en France. Alors si on veut un avenir pour nos enfants une incitation au mode doux parrait pas aberrantte. Apres les égoïstes ne seront pas d accord avec ça. L interet commun ne les intéresse pas
Signaler RépondrePouvez-nous dire combien coûte les millions d'infrastructures dédiées à la bagnole ?
Signaler RépondrePouvez-vous nous dire combien de personnes meurent tués ou blessées à cause des véhicules motorisés et combien tout ceci coûte à la société ?
Pouvez-vous nous dire combien de maladies sont dues à cause du trafic routier et combien ça coûte à la société ?
Pouvez-vous nous à combien s'élève les aides financières pour l'achat d'une voiture ou la transition vers l'électrique ?
Les taxes payées par les automobilistes c'est rien par rapport à ce que TOUT LE MONDE PAIE
Et a votre avis combien coute la voiture a la société? L espace publique est enorme! Les conséquences environnementales aussi. Et que dire du déséquilibre de la balance commerciale ! Votre taxe sur l essence est loin de couvrir l impact !
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