Ces derniers sont intervenus dans le train alors que trois hommes
alcoolisés fumaient et importunaient les passagers. L'un des contrôleurs
a été frappé au visage avec une bouteille, le second a été touché au
niveau des côtes. Le premier a été hospitalisé tandis que le second
s'est vu prescrire 8 jours d'ITT. Les trois agresseurs étaient toujours
activement recherchés samedi soir.
Suite à cette agression, les contrôleurs de Lyon, Chambéry et Valence
avaient décidé d'exercer leur droit de retrait entraînant ainsi la
suppression de nombreux trains dans la région Rhône-Alpes.
"Toute la journée, sur Lyon, les organisations syndicales CGT - UNSA -
CFDT - SUD-Rail ont participé aux réunions de négociation pour sortir de
cette situation conflictuelle. Malheureusement, la direction SNCF joue
le pourrissement et, à aucun moment, n'a voulu trouver un compromis",
ont indiqué les syndicats samedi soir.
La fédération SUD-Rail a également menacé de poursuivre ce mouvement de
grève en début de semaine en affirmant que "Si de vraies négociations ne
s'ouvraient pas dans les prochaines heures sur les Régions SNCF de
Chambéry et Lyon, ce sont tous les contrôleurs et contrôleuses de France
qui cesseront le travail dès lundi matin. Le Président de la SNCF doit
négocier, sinon il sera responsable du blocage sur tout le territoire".
Dimanche 8 Février 2015 à 07h26
Agression de deux contrôleurs : le trafic SNCF encore perturbé ce dimanche en Rhône-Alpes
Des perturbations sont de nouveau prévues dans les gares de la région ce dimanche après l'agression vendredi soir de deux contrôleurs dans un TER Lyon-Grenoble.
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Lors de mes voyages en Ter Rhne Alpes entre Lyon et Thonon, les contrleurs se regroupent trs souvent dans un espace 1re classe et discutent trs fort au lieu de faire leur travail. Y compris en TGV, trs nombreux sont les voyages sans contrle. La SNCF doit externaliser ces missions.
Signaler RépondreLors de mes voyages en Ter Rhne Alpes entre Lyon et Thonon, les contrleurs se regroupent trs souvent dans un espace 1re classe et discutent trs fort au lieu de faire leur travail. Y compris en TGV, trs nombreux sont les voyages sans contrle. La SNCF doit externaliser ces missions.
Signaler RépondreProposition : Et si à la base, le problème était déjà le contrôle de l'accès aux voies et aux trains ? Histoire de filtrer ce genre de personnages ?
Signaler RépondreSans commentaire, ça ne sert plus à rien.
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