Une nouvelle rame artistique sur le réseau TCL à Lyon

Au lieu de nous infliger ces gribouillages, ils feraient mieux de nous mettre plus de tram pour éviter l'entassement (avec les visiteurs du musée Confluence) comme aujourd'hui vers 17h sur T1 n°855 est tombé en panne.
Le traminot qui nous annonce que des pickpockets sont rentrés dans le tram...
Grosse attente au centre commercial Confluence, puis gros coup de frein à peine partie... On a frôlé l'accident comme celui de l'autobus de Mézières-sur-Seine...

Et pour une rame qui empêche les pigeons de ch… c’est combien ?

L’argument d’éviter les tags, c’est nawak. Il y aura toujours des gogolitos genre le tagueur sous-doué du 1er.
Pour protéger les vitres, ils ont qu’à mettre leur fameux revêtement mais version translucide. Comme ça en cas de tag, il y aura qu’à le changer.
Mais à mon avis tout ça n’est qu’un caprice de bobo dépensier qui prend pas les TCL.

Il y en a quelques unes qui sont bien crades. Certaines qui ressemblent à du vomit !

Ce que vous dites est faux et « bête ». De l’intérieur, on voit tout grisé. Faudrait arrêter d’inverser les priorités : l’esthétique extérieure ou le droit des usagers d’y voir clair ? Pas comme les animaux dans les camions avec de toutes petites ouvertures ! De l’extérieur, impossible de savoir où monter.

Et vous osez apostropher les utilisateurs ? On voit bien que c’est vous qui n’utilisez pas ces rames sinon, à moins d’être mythomane au dernier stade, vous ne pourriez pas affirmer de telles inepties.

Comme toujours, vous êtes déconnectés de la vie réelle, perchés dans votre bulle de théories fumeuses et vous y croyez dur comme fer malgré les retours d’expérience. Votre vision limitée à de tout petits « trou-trous » vous empêche de voir « the big picture ». Un déni qui frôle le « délire » au sens propre.

...on s'en tape des rames artistiques
le budget aurait été mieux alloué en operations, petites suggestions en tant qu'utilisateur au quotidien:
• des bus qui passent aux horaires prevus, voire qui passent tout court
• stage de conduite souple parce que des fois j'ai limite envie de meugler tellement on se fait trimballer comme dans une betailliere
• et enfin un petit dernier mais fondamental : une formation en service client
a bon entendeur !

On dirait le serpent qui zozote comme BB dans le dessin animé flèche bleue

Les rames "artistiques" ne sont pas faites pour les usagers mais pour le plaisir des cyclistes qui les croisent.

Normalement, le tram est climatisé (27° au lieu de 25 cette année).

Les vitres ne sont pas opaques, tu es pris en flagrant délire et donc tu n'utilises pas le tram. Car les revêtements auto-collants sont à trous-trous figure-toi, ce qui fait que de l'intérieur on voit très bien vers le dehors.
Halte aux oncs et autres menteurs.

Encore de la manipulation. Regardez donc ces beaux tramways. Venez dans le monde de Bernarland . Une petite augmentation à la rentrée mais avec le sourire . Prenez les modes doux en panne . Le monde d'aujourd'hui l'Apparence .

Pour les bobos au pouvoir, seules les apparences comptent. Ils ne font pas partie du bétail à l’intérieur. Ils contemplent leurs joujoux de l’extérieur. Ces artifices leur permettent de se vanter d’être « progressistes ». Le « bétail » lui, paye. Il faut qu’il « fasse un effort » a dit le rentier en pleine inflation galopante. Pour être apaisé, il faut être à l’extérieur du tram, là est le secret 😉

Et l’usager a l’intérieur ne voit rien
On ne voit plus l’extérieur
C’est affreux
Il ne faut petre clostrophobe

Cout de l’amusement 50 000 € par rame.

Le gros problème de ces rames, c’est que les vitres ont rendues opaques.

On ne sait jamais si il y a du monde dans la rame et les gens s’entassent tous au même endroit.
En cas d’agression on ne voit pas ce qu’il se passe à l’intérieur.

De rames moches, ce n’est pas grave mais il faut laisser les vitres transparentes.

Il ferait mieux de dépenser de l’argent dans leurs système de ventilation, car pour le prix il fait vraiment trop chaud, pas de ventilation, d'une formation pour mieux accueillir les voyageurs car certains ne sont vraiment pas agréable et également une ponctualité qui n'est pas le meilleur, après tout cela ils pourront se mêlé au milieu artistique.

il faut que ce soit opaque pour bien couvrir la peinture de la rhâm.

pourraient tagger une rame? Ce serait moins cher, que la peinture à payer.

Bref, vous ne servez à rien. Changez de pseudo.

Je serais curieux de connaitre le budget de tout ça, et comment sont choisis les artistes... Tout cela a l'air bien opaque.

Posez la question au SYTRAL.

Depuis quand les rames des trams sont taguées ?

Alors oui mais non. C’est des tags mais payants et très chers ! C’est là que l’excitation du millionnaire B. Bernard entre en jeu… Avec des sous qu’il n’a pas gagné, comme quand il était petit !
Faut le comprendre, il a pas eu son téléphérique…

Vous ne répondez pas à la question ! A la place, vous essayez de vous en tirer par une affirmation gratuite.

Parce que ce n'est pas des tags ?

Le cout sera largement amorti par l'absence de tags, ce qui est l'objectif premier de l'opération.

Le coût svp ? Vu que Bruno Bernard ose dire aux abonnés lésés par les pannes de métro B quasi quotidiennes et le sous effectif permanent qu’ils doivent « faire un effort » et mettre un peu plus la main à la poche.