À Lyon, un nouveau tri se met en place pour décider qui pourra encore circuler en Presqu’île. La Métropole de Lyon a présenté ce mardi les modalités de la future Zone à Trafic Limité (ZTL), qui restreindra fortement l'accès des véhicules à la Presqu'île à partir de juin 2025.
Après la mise en place de la Zone à Faibles Émissions (ZFE) qui interdit les véhicules Crit'Air 3 et plus, la Métropole franchit une nouvelle étape avec la création d'une ZTL. Cette zone s'étendra de la place des Terreaux à celle de Bellecour et sera accessible uniquement à une liste restreinte de véhicules.
Les professionnels de santé et les artisans en mission bénéficieront également d’un accès, tout comme les services urbains (collecte des déchets, remorquage, pompes funèbres). Les commerces pourront enregistrer leurs clients pour faciliter le retrait de marchandises, et les hôtels disposeront d’un système de codes d’accès pour leurs visiteurs. Enfin, les véhicules d'autopartage, de déménagement, ainsi que ceux liés à des événements ou des autorisations spécifiques pourront aussi être autorisés sous certaines conditions.
Un système de reconnaissance des plaques d'immatriculations
Pour empêcher la circulation des autres véhicules, cinq points d’accès seront dotés de bornes escamotables, avec un système de reconnaissance des plaques d'immatriculations. "Le périmètre a été défini de manière à garantir l'accès des automobilistes aux 18 parkings de la Presqu'île et des alentours", ont précisé les collectivités. Les bornes seront abaissées entre 6h et 13h pour les livraisons, mais en dehors de ces horaires, seuls les véhicules préalablement enregistrés pourront entrer.
Cette mesure a aussi été prise en lien avec la volonté de totalement piétonniser la rue de la République. Les bus, eux, seront déviés vers les quais du Rhône et de la Saône, avec un passage exclusif sur la rue Grenette. Une reconfiguration qui ne convainc pas tout le monde, notamment la Chambre de commerce et d'industrie (CCI), qui alertaient déjà en septembre sur l'impact économique d'une telle mesure.
Avec la mise en place progressive de ces restrictions, Lyon continue de se transformer en modèle de ville sans voiture. Mais à l'image de la ZFE, la mesure risque d'alimenter de nouveaux débats entre les partisans d'une ville "apaisée" et les opposants à une politique jugée trop restrictive.
Moi je ne m'en fous pas. J'aime les villages de France.
Signaler RépondreMais là n'est pas le problème. On connaissait déjà la xénophobie d'extrême droite qui infecte désormais jusqu'au pseudo centre. A Lyon, EELV nous fait découvrir un autre degré de xénophobie : celle qui discrimine entre les habitants de la ville et "les autres".
Au stade où vous en êtes, un rappel salutaire est nécessaire :
1. un Français est chez lui partout sur le territoire national.
2. vous êtes peut-être propriétaire de votre appartement, mais certainement pas de la ville.
Sa va le bourgois, vous avez salement été éduqué.
Signaler Répondreon s'en fout de ton village, un plombier de lyon centre fera les travaux. pourquoi tu racontes ta vie et tes mensonges ? un paysan du nord de lyon n'a rien à foutre en ville. on en veut pas.
Signaler RépondreJ'habite dans un village au nord de Lyon. Le plombier de notre village a abandonné ses clients de Lyon centre, dissuadé par les contraintes dogmatiques, et je suppose qu'il n'est pas le seul. Le coût des travaux va exploser pour les Lyonnais du centre.
Signaler RépondreTous aux urnes en 2026 ne faites pas la même erreur, suite aux désaveux des électeurs lors de la dernière municipale ; une chappe de plomb nous est tombée sur la tête
Signaler RépondreParce que l'offre politique classique est tellement nulle que plus personne n'a envie de voter. Faut regarder les causes plutot que les conséquences.
Signaler Répondrej'avais pris large sur google maps pour que justement on ne m'accuse de minimiser la ZTL
Signaler Répondreet pendant ce temps là un immeuble menace de s'écrouler rue Paul Chenavard.... c'est vrai que les urgences ne sont pas les mêmes pour tous
Signaler RépondreLa surface est plutôt de 55.8 hectares d'après le site Géoportail avec l'outil de mesure de surface . votre doigt mouillé est faux
Signaler RépondreRefaites vos mesures, vous allez constater que vous vous êtes gourés. Ou que vous êtes de mauvaise foi.
Signaler Répondreseulement 53070 électeurs en 2020, et voila le résultat.
Signaler Répondreet il reste encore un an .
la ztl va de la rue ddes capucins à la rue de la barre soit 1700m et du rhone à la saone soit 700m au niveau de la rue grenette.
Signaler Répondrevoila une calculatrice et vous avez environ 120ha
Vu que vous savez vous servir d'un clavier, vous devrez trouver un site vous permettant de trouver la surface.
Signaler RépondreSinon prendre une carte IGN et révisez les maths.
Le dirigisme de ton style va finir dans la rue
Signaler RépondreLe plan de la ZTL (et pas "ZTF") est dans le présent article de Lyonmag, c'est le secteur entouré de pointillés noirs.
Signaler RépondreElle fait environ 55 hectares (550 000 m2 ou 0,55 km2), et Bellecour n'est pas dedans.
Évidemment, il faudrait pour donner un chiffre exact ne mesurer que la surface de voirie concernée par la limitation de trafic.
Mais comme la surface indiquée pour les ZTL d'autres villes incorpore aussi les surfaces bâties, on fait de même à Lyon.
Bof les zones commerciales périphériques avec leurs parkings, ça donne pas envie
Signaler RépondreLes commerces vont se répartir ? Quels commerces ? Quelle répartition ? Combien ? Quelles études ? Sources ?
Signaler RépondreCa commence à rentrer. Bah oui, c'est pas comme si ça manquait de commerces en Presqu'ile. Du coup, ils vont se répartir un peu mieux sur la métro. Ca remettra de l'oxygène dans des quartiers et banlieues en déficit, et on passe du vieux modèle de Lyon-centre, bastion de la bourgeoisie, à une métropole plus équilibrée.
Signaler RépondreMais ça, ça implique de partager le CA, ce dont le privilégié du centre ne veut surtout pas entendre parler.
l'article parle du manque d'accessibilité...pas vous... et pour cause au vu des conséquences pour les commerces que vous ne voulez pas voir.
Signaler RépondreTu critiques à juste titre (pas mal le coup de la superficie de Bellecour), par contre pour que tu fasses sérieux, on peut savoir sur quoi tu bases ton évaluation de la surface de la ZFT ? Sans source ou référence vérifiable, ton commentaire est aussi foireux que le sien, c'est du doigt mouillé.
Signaler Répondrec'est vrai qu'entre un courte paille et une brasserie bocuse, un manege à bijou et la bijouterie maier c'est pareil.
Signaler Répondre1 catastrophe majeure par mois (valence, mayotte, californie... et ca c juste sur les trois derniers mois)
Signaler Répondremais bon escroquerie climatique
on n'est pas sorti de la pollution
moi j'aime bien je dois payer double?
Signaler Répondrec'est dommage ca partait bien votre démonstration
Signaler Répondre4.02 ha (pour rappel un ha c 100*100? 8 terrains de foot (pour rappel un terrain de foot 100*50m) ? soit 200m sur 200m
superficie de la place bellecour? 62000m2 soit 6.2 ha. je confirme la place bellecour est bien en ztl
je l'évaluerai plus à 120 ha
Et bien il est sur qu'il ne faudra pas voté pour EELV au prochaine élection, il sont entrain de fermer Lyon, depuis qu'il sont au commande la ville décroi (plus d'habitants quitte la ville que ceux qui si installe) au point où Lyon va passer 4 ieme ville de France (sur le plan ville, pas le plan métropole).
Signaler RépondreVotre article dit exactement la même chose que moi en fait... :
Signaler Répondre- cause n°1 : stratégie financière d'un groupe privé (le Printemps) impacté par la crise sanitaire qui ferme une locomotive qui amenait de la fréquentation pour les autres commerces de la rue,
- cause n°2 : propriétaires privés des murs du Printemps qui temporisent leur changement d'activité tant que les loyers (élevés) du Printemps rentrent dans les caisses, au détriment des autres commerces
- cause n°3 : autres commerces eux-mêmes frappés par des loyers élevés (fixés par des propriétaires privés), décorrélés des capacités économqiues des commerces (qui ont accepté de signer des baux aux loyers élevés...)
- cause n°4 : défaillances ou stratégies de groupe nationaux voire internationaux qui ferment du jour au lendemain tous leurs magasins en France.
De leur côté, les trottoirs de cette rue ont la même largeur depuis l'arrivée du tram il y a 24 ans et ils n'étaient guère plus larges avant le tram ! En fait les commerces en question auraient voulu une rue piétonne...
https://www.tf1.fr/tf1/jt-20h/videos/grands-magasins-pourquoi-ils-desertent-les-centres-villes-94885061.html
Signaler RépondreT'as du mal à piger.
Le manque d'accessibilité a eu un impact sur la rentabilité du Printemps, le groupe s'est séparé des magasins les moins rentables, tout un centre-ville est impacté par le manque d'accessiblité, les commerces ferment, un centre-ville baisse en gamme....t'as du mal à piger ?
Signaler RépondreC'est toi qui portera mes courses moi qui est des difficultés a marcher; Beaucoup de gens sont comme moi alors les courses en ville c'est même pas d'y penser. Les commerçants du centre mettront la clé sous la porte et leur commerce presque invendable .On voit bien déja les commerces installés dans l'ex hotel dieu avec des loyers exorbitants certains travaillent presque que pour payer leur loyer
Signaler RépondreL'aspect sur le manque d'accessbilité vous l'avez pas lu ou évacué de la problématique ? LOL
Signaler RépondreToutes les études ont prouvé que la piétonnisation est un succès pour les commerces.
Signaler RépondreBon courage dans tes zones commerciales périphériques moches
Depuis de nombreuses années j'allais très rarement dans le centre pour la raison de difficulté a stationner et l'insécurité mais maintenant je n'irai plus du tout préférence aux commerces et grandes surfaces en extérieure voir même les spectacles. Je plains sincèrement les commerçants du centre qui vont voir leur chiffre d'affaire baisser puis ceux qui décidront de vendre y laisseront des plumes. Enfin ils pourront mieux respirer
Signaler RépondreTu sais lire l'article que tu cites ????????
Signaler RépondreLes commerçants ont fermé à cause de la fermeture du Printemps, des trottoirs trop étroits et des propriétaires qui louent trop chers.
Non au contraire la situation est caractéristique d'un centre ville moins accessible avec de nombreux commerces qui ferment car devenus moins rentables, valable, aussi pour les grands magasins les moins rentables et moins accessibles : les dirigeants se séparent de magasins devenus les maillons faibles.
Signaler Répondrehttps://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/bas-rhin/strasbourg-0/pourquoi-il-y-a-autant-de-magasins-vides-sur-l-un-des-axes-majeurs-du-centre-ville-de-strasbourg-2953673.html
Une ville bourrée de bagnoles n'est pas vivable l ahuri.
Signaler RépondrePolluer les autres ça te dérange pas, égoïste comme tu es.
parler d'élection avec 70% d 'abstention faut êtres gonflé ( ou con)???
Signaler Répondreles écolo vont ils réussir à éradiquer le genre humain??? après l'échec des communistes
Signaler RépondreQuand on s'appuie sur des exemples, il faut utiliser les bons...
Signaler RépondreLe Printemps de Strasbourg a été fermé comme 3 autres en France il y a 4 ans dans le cadre d'un plan de restructuration de la dette du groupe dans un contexte post-gilets jaunes et post-covid : rien à voir avec des problèmes d'attractivité du centre-ville sachant que ce magasin est situé en entrée de centre-ville, au pied du principal noeud de tramway de l'agglomération et dispose de son propre parking ainsi que d'un parking public à ses pieds.
Pendant 4 ans, le Printemps a continué à payer les loyers d'un bail toujours actif et gardé les clés : pas de quoi inciter le propriétaire à relouer immédiatement son bâtiment, à un loyer qui sera sans doute revu à la baisse. Maintenant que le bail est fini, comme par hasard un projet de reprise s'accélère...
Pour les autres commerces fermés dans ce centre-ville, un peu de recherches permet d'en comprendre les raisons qui tiennent davantage à la fermeture du Printemps et aussi pour certains à la dégradation de leur proposition commerciale depuis de nombreuses années ,qu'à des facteurs "urbains".
Il ne faut pas oublier que la stratégie des propriétaires de ces locaux commerciaux (attendre que le bail se termine, exiger des loyers au-dessus du marché, espérer toucher des loyers plus élevés en changeant d'occupant) est souvent la première cause de vacance dans les centres-villes.
et pour comprendre il vous a fallu 5 ans ???
Signaler RépondreDecaux n'a pas affiché de la publicité sur la "concertation" en ligne.
Signaler RépondrePourquoi , cette commande n'a pa sété faite ?
La concertation en ligne est un bon moyen pour sa restriction.
Signaler RépondreA quand la mairie virtuelle ?
je n'ai jamais bien compris le concept de "ville apaisée"
Signaler Répondre"Mettre fin (chez quelqu'un) à la violence d'un sentiment, d'une sensation pénible, à un trouble ; calmer, radoucir" je ne vois pas le rapport avec la voiture
les escrolos confondent ville apaisée avec ville morte
Heureusement que des parkings ont été réalisés pour répondre aux besoins, ce n'est pas ceux dont vous faites la com qui auraient répondu à ses besoins, bien au contraire. D'ailleurs c'est grâce aux obligations d'aaccés à ces parkings que les injonctions des militants écolos anti voitures sont entravées (eux qui se plaisent à entraver les citoyens).
Signaler RépondreC'est bien continuer.vous favoriser la fin des centres villes et la mort des commerces.vive la mort des centres villes
Signaler RépondreBonjour,
Signaler RépondrePour information les pistes cyclables à double sens qui sont créés sont volontairement suffisamment large pour que les véhicules de secours puissent passer en cas de bouchons. C'est d'ailleurs une obligation légale
Bonjour,
Signaler RépondreIl sera possible pour les résident de faire entrer nos invités. Peut-être pas se garer en surface, mais ce n'est déjà pas autorisé plus de 2h.
Egalement une concertation en ligne sur le site jeparticipe.grandlyon a eu lieu sur plusieurs mois en 2024 pour remonter les cas plus ou moins particuliers et ajuster les restrictions/derogations.
Bonjour,
Signaler RépondreIl ne sera pas interdit de venir en voiture, il sera interdit de circuler à l'intérieur de la presquile (quais exclus). L'ensemble des parkings sous-terrains sera toujours disponible. Je ne pense pas que vous veniez vous promener en voiture dans la presqu'île...
Bonjour, je suis riverain également.
Signaler RépondreLes riverains auront accès à tout moment à la zone c'est prévu depuis le début, et il sera possible de faire rentrer les invités venant chez nous.
Egalement, une concertation en ligne sur le site jeparticipe.grandlyon a eu lieu sur plusieurs mois en 2024 pour remonter les cas plus ou moins particuliers et ajuster les restrictions/derogations.
Mais bien sûr que non, ils iront se garer à Gerland !!!
Signaler RépondreP...n, j'y crois t'as même PAS lu l’article et tu la ramènes ??? Comme toujours on voit le niveau intellectuel du bagnolard.
Tiens lis ça, tu as la liste de tous les ayants droit :
https://met.grandlyon.com/comment-va-fonctionner-la-zone-a-trafic-limite-mise-en-place-sur-la-presquile-en-juin/
Bonjour,
Signaler RépondreUne concertation en ligne sur le site jeparticipe.grandlyon a eu lieu sur plusieurs mois en 2024 pour remonter les cas plus ou moins particuliers et ajuster les restrictions/derogations. Il était indiqué que les personnes à mobilité réduites pourront avoir accès, ainsi que les personnes venant voir des riverains