La contestation s’élargit autour du projet de tunnel entre Tassin-la-Demi-Lune et Saint-Fons porté par Véronique Sarselli et Jean-Michel Aulas. Le maire de Saint-Fons, Christian Duchêne, a également fait part de son opposition au projet de tunnel annoncé entre Tassin-la-Demi-Lune et Saint-Fons, destiné à désengorger le tunnel de Fourvière.
"J’ai appris par la presse ce jour le projet de construction d’un tunnel entre Tassin et Saint-Fons afin de résoudre les problèmes de congestion sous Fourvière", écrit l’édile dans un communiqué. Il pointe d’emblée "le coût exorbitant de 2Mds€ de ce projet dans une période de réduction massive des finances publiques" et estime que cette proposition "ne répond ni aux besoins de mobilité de l’agglomération ni à la santé des populations et en particulier de celle des quartiers populaires."
Christian Duchêne remet en cause l’objectif même du tunnel au regard des usages actuels. "Seulement 15% du trafic automobile dans le tunnel de Fourvière est du trafic de transit", rappelle-t-il, avant de souligner que "l’enjeu est d’apporter une réponse à comment rejoindre Lyon et non pas comment traverser Lyon."
Le maire de Saint-Fons alerte également sur les conséquences locales du projet, notamment sur le sud de la métropole."Faire ressortir ce trafic de transit au niveau de la M7 déjà engorgée, dans un territoire soumis aux contraintes PPRT, fortement impacté par les risques industriels et des pollutions diverses n’est pas une solution viable ni responsable", écrit-il.
L’élu s’inquiète en particulier des effets sanitaires liés à l’exploitation du tunnel. "Il semble que les cheminées de ventilation concentreront leurs rejets au niveau des sorties du tunnel notamment à Saint-Fons", affirme Christian Duchêne, qui y voit un déséquilibre territorial assumé. "Donc pour préserver la santé des Lyonnais, M. Aulas et Mme Sarselli sacrifient la santé des habitants des quartiers populaires. Belle conception de la solidarité dans la Métropole", tacle-t-il.
Au-delà des impacts environnementaux et sanitaires, le maire déplore l’absence de concertation. "Pour des candidats qui font campagne sur l’écoute des habitants et des Maires, il est regrettable qu’une telle proposition ait été pensée sans prendre l’avis, ni mesurer les conséquences pour les personnes vivant ou travaillant dans les communes concernées", écrit-il.
Christian Duchêne conclut sans ambiguïté : "Au nom des habitantes et des habitants de Saint-Fons, en tant que Maire, je m’opposerai à ce projet."
"L’élu s’inquiète en particulier des effets sanitaires liés à l’exploitation du tunnel"
Signaler RépondreIl faudrait également s'inquiéter des effets sanitaires des usines à proximité, de leurs gazs et fumées de cheminées, de la flamme de Feyzin qui crache noir pendant que les automobilistes roulent à 50 kmh juste en dessous. S'inquiéter des sites seveso qui explosent et obligent les populations voisines à ce confiner chez eux ....
Une nouvelle mesure pour séduire les électeurs de l'ouest lyonnais ? Et pourquoi pas un tunnel Tassin/Paris ? Tant qu'à faire !
Signaler RépondreOui c’est sûrement ça 🤣
Signaler RépondreC'est tellement évident que vous dans l'incapacité de prouver le contraire. Le tout n'est pas de lire les titres mais de comprendre les contenus .
Signaler RépondreC'est assez bien documenté sur de nombreux sites : OMS, ATMO, Les échos, le monde , NYT, etc
Signaler RépondreEt pour être franc, je n'ai vraiment pas envie de te convaincre.
Prouver donc le contraire au lieu de vous accrochez à vos dogmes et de faire les perroquets de vos gourous.
Signaler Répondreca c'est un sacré regard expert en pollution
Signaler RépondreMichel Gay
Citoyen ordinaire, abonné EDF et contribuable, Michel Gay a été pilote de chasse dans une vie antérieure. Il est l'auteur du livre "Vive le nucléaire heureux" et anime le site internet http://www.vive-le-nucleaire-heureux.com. Il a reçu en décembre 2016 le prix Yves Chelet décerné par la Société Française d'Énergie Nucléaire (SFEN / PACA).
donc ta source scientifique c'est michel citoyen ordinaire qui écrit pour un site web libéral.
Signaler Répondreje suis sur qu'en cherchant bien on trouvera une source qui nous dira qu'il y a des brigades anti buche de noël en Algérie.
Pour bien faire, et contenter le plus grand nombre, il faudrait faire démarrer ce tunnel depuis l'Arbresle, à proximité du domicile de Jean Michel Aulas, qu'en pense t-il ?
Signaler RépondreCe n'est pas une raison pour contester ce qui est contestable . Ce chiffre est bidon et non prouvé car purement inventé par une simulation numérique douteuse . D'autre part la pollution est surtout liée au chauffage urbain et surtout au bois.
Signaler RépondreUn autre regard
https://contrepoints-archives.org/pollution-de-lair-en-france-48-000-ou-11-morts-par-an/
Why not ! L autoroute sur le cour verdun ( 120 m de large !!!) a été une erreur monumentale ! Toulon, Barcelone etc ont réalisé des tunnels permettant une fluidité de la circulation efficace ! Alors à creuser !
Signaler Répondre"ce chiffre ne va pas avec mes croyances donc il est faux et j'ai tout juste"
Signaler Répondrec'est- ta fake news qui est une fake news
Signaler RépondreEuh les habitants de Saint Fons en ce moment ils ont des bouchons en permanence venez y faire un tour, de plus ils se prennent également les odeurs de Feyzin .
Signaler RépondrePour ma part j'y travaille en ce moment et pour notre sujet du jour qui est la construction d'un tunnel ca me semble mal barré car nous sommes en train de faire des essais sur les bâtiments du centre ville qui tremble de toute part à cause de leur vétusté pour la construction du tram..
Donc creusé encore un tunnel à côté ne me semble pas etre une idée lumineuse..
Ah oui donc vous êtes un expert ?
Signaler RépondrePersonne ne meurt de la pollution?
Moi sans etre ecolo ni politisé nulle part je souffre depuis une semaine a chaque respiration sans mon masque.
Sortez de chez vous, allez en centre ville et rester 5 min à côté d'une route en respirant à plein poumon et dites moi si vous sentez rien..
Si je suis ce qui vous sert de "raisonnement" : ce projet n'est pas mégalo s'il est trop petit pour répondre au trafic.
Signaler RépondreCe chiffre n'est pas réel. C'est une fake news qui est rentré dans la croyance populaire . C'est devenu un chiffon que les politiques utilisent pour vous manipuler.
Signaler Répondre40000 décès par an imputables à la pollution : il n'y a rien d'autre à comprendre sur ce projet
Signaler RépondreC’est excellent, au nom de la pureté de l’air on a défoncé des forets, saccagé des paysages avec des éoliennes ruineuses tout en multipliant par 100 la facture d'électricité, idem au nom de la pureté de l’air on a coulé des milliers d’entreprises, enrichi la chine et ruiné l'Europe notamment la france , je peux continuer la liste a l’infini sur le massacre du pays a tt les niveaux, culture, enseignements, soins, cohésion sociale, fêtes…
Signaler RépondreUn projet idéal pour de la corruption.
Signaler RépondreAu-delà de l'inutilité, ce projet annoncé à 2 milliards coûtera au final 5 à 7 milliards avec au passage de belles enveloppes pour certains.
Voilà le programme de Jean Michel Aulas, le Macron rhodanien.
Un projet megalomaniaque, gouffre à pognon, qui sera saturé quand il sera fini...
Signaler RépondreAller un peu d'humour pour ce début d'année :
Signaler RépondreLYON SANS TUNNEL ou si vous preferez, l'utopie du surplace. Imaginons un instant que nos anciens maires aient eu la "vision" d’écouter les grands prêtres du dogmatisme actuel, sans nos trois précieux tunnels (Fourvière, Croix-Rousse et Vivier-Merle), la circulation lyonnaise ne serait pas juste difficile, elle serait poétique.
La Traversée de Fourvière serait un pèlerinage forcé sans le tunnel sous la colline, les 100 000 véhicules quotidiens ne pollueraient plus dans l'ombre. Non, ils auraient le privilège de grimper à 15% de pente pour aller saluer la Vierge Marie à la Basilique avant de redescendre vers Perrache.
Le résultat : Une file d'attente de camions de 35 tonnes s'étirant de Limonest jusqu'à la place Bellecour, offrant aux touristes une vue imprenable sur des pots d'échappement en pleine ascension spirituelle.
Pour la Croix-Rousse, pourquoi s'embêter à percer un tube sous les canuts ? Sans le tunnel de la Croix-Rousse, relier Vaise à Saint-Clair deviendrait un véritable rallye urbain.
L’ambition serait de transformer les pentes de la Croix-Rousse en toboggan géant pour SUV. Les bouchons ne seraient plus sur les quais, mais directement dans les escaliers de l'Amphithéâtre des Trois Gaules. Très "Coupe du Monde de VTT"
Quand a Part-Dieu : "La Venise du Klaxon"
Sans le tunnel Vivier-Merle, traverser le quartier d'affaires serait l'équivalent moderne de la traversée du désert, mais avec plus de béton de vendeurs de sandwiches de grues et de travaux eternels.
On instaurerait probablement le "droit de passage par combat singulier" au milieu des rails du tram. C'est ça, le vrai dynamisme urbain !
Il est fascinant de voir que, peu importe l'époque, on trouve toujours des visionnaires pour expliquer que "le mouvement, c'est mal".
À l'époque, ils auraient probablement proposé de remplacer les voitures par des chaises à porteurs électriques (en osier bio-sourcé, bien sûr).
Grâce à leur "ambition dogmatiques", on ne mettrait plus 45 minutes pour faire Fourvière le vendredi soir... on mettrait trois jours, permettant ainsi aux automobilistes de créer de véritables liens sociaux,
voir d'élever des enfants sur la banquette arrière et peut-être même de voter entre deux feux rouges.
En résumé : Si on n'avait pas eu ces maires "bâtisseurs" et un peu de pragmatisme face aux ronchons du dogme, Lyon ne serait pas une métropole européenne. Ce serait un magnifique musée à ciel ouvert... mais un musée de la capitale du bouchon où l'on reste coincé à l'entrée.
Il dit "Il semble que les cheminées de ventilation concentreront leurs rejets au niveau des sorties du tunnel notamment à Saint-Fons"
Signaler RépondreFastoche, on passe les tuyaux sous terre et ion les fait sortir à Bellecour, histoire de partager les gaz avec les Lyonnais.
J'ai bon ?
Sinon, actuellement, les sorties des gaz de Fourvière, qui se les respire ? Les habitants de St Fons ? Il serait peut-être temps de partager, non ?
Ah, ah, ah tous de suite sortir les mêmes arguments de ceux qui ne veulent rien faire!
Signaler RépondreLa Santé des Quartiers Populaires, bien entendu…. ou l’art de bien vouloir opposer les gens bien sûr en jouant sur les peurs alors qu’ils ne connaissent et ne comprennent même pas le projet.
Tout le monde a droit de s’opposer à tout!
Signaler RépondreTout le monde a droit de proposer des projets!
Àprès la décision sera faite en fonction de l’analyse Bénéfices/Risques. Tout le reste n’est que du bla bla bla… mais il faudra mettre en place une solution pour les lyonnais et le transit…..
la rocade ouest, ça a été envisagé et étudié pendant des années. le problème c’est que tous les maires concernés, toutes étiquettes concernées, ont bloqué. L’avantage du tunnel, c’est que c’est un tunnel.
Signaler Répondreça donne quoi ?
Signaler RépondreJe suppose qu'a part les critiques à deux balles les écolos ont des solutions pour arrêter les ralentissements et bouchons donc la forte pollution .
Signaler RépondreIl a sacrifie sa ville depuis longtemps......
Signaler Répondreles Lyonnais vient découvrir en 2026 qui Aulas SANS programme pour les Lyonnais, des projets qui ne se réalisons jamais avec
Signaler Répondredes budgets monstrueux il faut 5 ans d’étude 8 ans de travaux personne ne pourra fiancer ce projet ni l’Europe ni l’état et surtout pas les lyonnais voilà le programme
de Aulas vous pouvez faire des sondages et
le mettre au top des sondages ça marchera jamais les lyonnais ont besoin de la réalité
des projets réels et faisable
Le gouvernement Bernard n'a jamais écouté les mairies d'opposition. La roue tourne. A leur tour de devoir sucer des glaçons.
Signaler RépondreSur l'axe Nord Sud le chemin le plus court est de passer a l'Ouest pas a l'Est.
Signaler RépondreDUDU arrête ton cirque de copinages ... BERNARD ,PICARD ET TOI DUCHENE.
Signaler Répondreregarde l'Etat de ta ville, c'est l'anarchie total dans tous les domaines de circulations.
juste exemple ..le pont Marcel-Sembat tu la mis dans un sens .le jour ou les travaux seront terminer (si on en vois la couleur c'est loin d'être la cas) ,
il y aura un sens de circulations pour les voitures, l'autre sortie sera systématiquement bouchonner avenue jean Jaurès.
comme vous avez juste du pinard dans le gadin cela se comprend.
tous ces gens ont une vision très courte. des investissements de ce type se placent pour kes 30 ou 40 ans prochains.
Signaler Répondrecontinuons à sacrifier la croissance par la décroissance. ce pays a été flingué par une gsuchisation decroissante bête. continuons ainsi jusqu à la tombe. mais une fois mort..... et bien.... on est mort
Bonsoir
Signaler RépondreDu moment que le tunnel ne passe pas par Meyzieu, je m'en bats les cacahouètes. Le aulas nous a fait le coup avec le stade de Décines-Charpieu
Le Aulas ne veut pas de rocade ouest il envisage de passer par le centre, ça va le suivre longtemps cet affaire à cet homme d'affaire ;-)
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