La future navette "low-cost" entre Meyzieu et le terminal 1 de
l'aéroport Saint-Exupéry, créée par un ancien salarié du RhônExpress,
devait permettre aux usagers de faire le trajet pour 7,50 euros, soit
moitié moins que le tram-train.
Sauf que le Sytral et le Département du Rhône, dans un communiqué
conjoint, indiquent qu'ils vont saisir les services de l'Etat "sur
l'aspect réglementaire de la desserte, et vont se rapprocher des
services de l'aéroport pour clarifier la question du positionnement des
arrêts sur la plateforme".
Selon eux, GoAirport devrait signer une convention car il dispose des
caractéristiques d'une ligne régulière de transport public de voyageurs
(arrêts localisés, tarifs définis et horaires arrêtés et affichés).
Les accusations continuent : GoAirport n'aurait pas les autorisations
nécessaires des Aéroports de Lyon "de stationner sur l'aéroport", ni
celle du Sytral "de stationner sur le parc relais de Meyzieu ZI".
Enfin le syndicat des transports en commun lyonnais reprochent à la
navette low-cost l'utilisation du "plan du réseau TCL et la signalétique
TCL pour se positionner à l'échelle de l'agglomération".
La mise en service de GoAirport le 1er décembre prochain pourrait bien
être rendue compliquée par le courroux du Sytral et du Conseil Général.
On ne concurrence pas impunément ce cher RhônExpress...
Vendredi 15 Novembre 2013 à 20h52
Le Sytral et le Département s'attaquent à la navette low-cost vers Saint-Exupéry
GoAirport n'a pas encore vu le jour que ses futurs concurrents montrent déjà les crocs.
Laisser un commentaire
Le compte Lyon Mag est gratuit et facultatif. Il vous permet notamment de réserver votre pseudonyme pour les commentaires, afin que personne ne puisse utiliser le pseudo que vous avez enregistré.
Vous pouvez créer un compte gratuitement en cliquant ici.
Vous pouvez créer un compte gratuitement en cliquant ici.
Le meilleur moyen d'aller à St Exupéry avec ses 2 bagages de 23 kgs c'est le vélo !
Signaler RépondreYoupi !
A eux de vous faire préférer le transport polluant. :)
Signaler RépondreLa prochaine fois, pensez au covoiturage...
Signaler RépondreDes trajets entre 4€ et 7€ par personne ! Des conducteurs arrangeants pour la plupart, qui vous déposeront devant votre terminal ou à la gare TGV.
Mon épouse, mes enfants et moi partons en vacances via du low cost ( budget serré)
Signaler Répondrebillet aller retour avion= 39 euros ( madrid)
billet rhone express aller retour ( tjrs par personne)= 28 euros
L'entretien d'un avion et son gazoil coute presque aussi cher qu'un pauvre tram tcl peint en rouge? RHONE EXPRESS, a nous de vous faire préféré la voiture, l'écologie mon cul, la libre entreprise mon cul aussi!
Une honte pour le rhone express et ses dirigeants qui se moque des petits salaires et des étrangers. Une seule ligne pour aller à l'aéroport, le rhone express!
En fait, RhôneExpress ce n'est pas un mais plusieurs scandales :
Signaler Répondre- la modification du tracé (initialement prévu : empruntant la ligne de l'Est jusqu'à rejoindre la ligne TGV, puis longeant celle-ci) à coupé l'herbe sous le pied des communes du "far est" lyonnais, qui demandaient la réouverture de la ligne de l'est. Pauvres habitants de ces communes, vous voilà condamner à chercher vainement une place dans les parcs relais, comme celui de Meyzieu, saturé dès son ouverture…
- le coût prohibitif de la liaison : plus de 3 fois le prix de New York, 20 fois le prix de Madrid ou de Barcelone (et en plus, dans ces villes le ticket vaut en déplacement urbain), idem pour Rome (environ 10 fois le montant) et même pour Paris (plus du double), pourtant réputée une ville chère…
- lorsque vous attendez, à Vaulx la Soie par exemple, 15 à 20 mn un tramway, qui va arriver bien rempli (c'est le but) et que vous voyez s'arrêter 2 RhôneExpress quasi vides, qui vont au même endroit que vous, mais que vous ne pouvez pas prendre (on ne mélange pas les torchons, etc…)…
- sans oublier les mises en examen (pardon, il semble qu'il y ait eu un non lieu, bigre, il vaut mieux voler l'État que le bijoutier du coin…).
- le fait que la SNCF a "donné" la ligne en espérant un jour pouvoir en faire une sorte de TER, permettant de décomprimer la gare de la Part Dieu saturée, c'est foutu...
Tout ça cumulé, vous vous demandez où est l'intérêt publique, l'intérêt des habitants du grand Lyon, notamment ceux de lest lyonnais….
Le problème est autre a mon avis.
Signaler RépondreC'est un peu la grenouille qui voulait être plus grosse que le bœuf.
En effet LYON est un petit aéroport en terme de passagers, une fourmi par rapport à Francfort, Barcelone etc ....(encore une particularité du centralisme a la Française ou l'on concentre tous les gros aéroports en île de France)
Enfin bref, il est certain que Lyon voulait avoir une desserte rapide et moderne pour son aéroport, histoire de faire comme les grands.
Cependant les opérateurs ne se sont bousculés au portillon, car LYON c'est peu de clients potentiels par rapport aux grandes plates formes.
Alors je pense que VINCI a bien voulu construire ce tram, mais avec des conditions drastiques, car VINCi ce n'est pas une entreprise philanthropique.
Alors il est certain que la concurrence est mal perçu.
Il serait temps que Monsieur Etienne TETE s’intéresse a ce dossier.
Signaler RépondrePourquoi vouloir court-circuiter la concurrence, quel sont les clauses du contrat avec VINCI?
Pourquoi le consommateurs n'a t'il pas droit au jeu de la concurrence?
Je vous invite à lire ou relire les excellents articles parus en 2010 dans les quotidiens régionaux. Résumé : - 120 millions d’euros d’investissement de départ payés en totalité par le Conseil Général (donc par nos impôts) à une entreprise privée qui se rémunère par le prix des tickets ( payés par nous en tant qu’usagers) - Concession de 30ans. - Contrat de concession donnant, par l’article 7, l’exclusivité du transport à Rhône Express.
Signaler RépondreDepuis, le prix du ticket aller est passé de 13 à 15 euros, justifié par les hausses de coûts et l’achat de rame(s). Corollaire : plus il y a de rames Rhône Express (vides), moins il y a de passages de T3………ce qui explique que les T3 qui circulent sont pleins « à ras bord ».
Cette navette concurrente représente une goutte d’eau par rapport au nombre total d’usagers, mais elle peut faire des édiles, et si ça met en danger les finances de Rhône Express, filiale de Vinci, comment, selon vous, vont-ils s’en sortir pour ne pas pénaliser les actionnaires ?
Oui mais du fascisme de gauche, ce qui change tout pour les penseurs de gauche !
Signaler RépondreParce qu'ils se disent être de "gauche", qu'ils s'autorisent tout.
Du coupage de tête, en passant par les magouilles couvertes par les frères justiciers, jusqu'à donner des leçons de morale et d'honnêteté.
Si ça c'est pas du fascisme?
Signaler RépondreTant que Collomb et la machine socialiste sont au pouvoir...
Signaler RépondreEn quelques clics, voici des informations supplémentaires tirées du lien ci-après.
Signaler RépondreC'est bien ce que je pensait. Les deux associés et leur banque financeur, se sont assurés auprès de l'aéroport des autorisations nécessaires.
Les porteurs de ce projet, verse à l'aéroport une somme de 365€ par an et par véhicule, pour obtenir une concession d'arrêt devant les terminaux !
L'action intentée contre cette nouvelle activité, démontre une nouvelle fois, que Lyon n'a rien a envier à Marseille avec sa mafia fric/politicards !
http://www.lyon-entreprises.com/News/L-article-du-jour/Demarrage-le-1er-decembre-la-nouvelle-navette-Go-airport-offre-une-alternative-low-cost-a-RhonExpress,i47221.html
Vous avez raison de rappeler, que cet énième dossiers pourris qui implique sociétés privées et politicards, a été mis au placard par les frères justiciers !
Signaler RépondreTant que les électeurs ne donnerons pas un bon coup de balais, avec leurs bulletins de vote, ces magouilleurs s'engraisseront sur le dos des contribuables !
En ce qui concerne le sujet de l'article.
Compte tenu de l'expérience professionnelle du porteur de ce projet d'activité.
Il parait improbable que ce dernier et ses financeurs, se soient lancer sans avoir pris toutes les précautions légales !
Ils n'ont peut-être pas du arroser (enveloppes d'argent liquide) ceux-là même qui veulent lui interdire l'exercice de son activité ?!
il va falloir exhumer le contrat exorbitant de jutosité conclu entre le département et VINCI concessionnaire de la ligne
Signaler RépondrePour mémoire , plainte avait déjà été déposée en son temps, visant le Département et ses représentants, mais considérée sans suite juste la veille de la nomination de MERCIER au ministère de la Justice ....
remettons le travail en chantier, il y a des choses choquantes énormes dans ce dossier au détriment du contribuable
On voit que le pré carre de certains est inimaginable
Signaler RépondreLa région fournit des aides publiques aux compagnies lowcost de satolas et le département critique une navette lowcost pour rejoindre ces mêmes compagnies.
Signaler RépondreOn vous suit ? On fait quoi, où et quand ?
Signaler RépondreCompletement d'accord avec le commentaire précédent, il va etre grand temps de ressortir potences et guillotines pour les nababs du Sytral/Grand Lyon/Departement et autres....
Signaler RépondreOn marche sur la tete
Signaler RépondreMais quand est ce que le peuple arrêtera de se faire marcher dessus et se soulèvera contre ceux qui veulent nous traire comme des vaches à lait ?
Signaler Répondre