Lyon : deux voitures Bluely en feu, une école maternelle évacuée

Lyon : deux voitures Bluely en feu, une école maternelle évacuée
L'incendie s'est déclaré devant l'école Jean Couty - LyonMag

Une école maternelle a été évacuée ce lundi matin dans le 6e arrondissement, alors que deux voitures Bluely ont pris feu devant le bâtiment.

Des enfants ont trouvé refuge dans la mairie - LyonMag
Des enfants ont trouvé refuge dans la mairie - LyonMag
Les pompiers ont été appelés en renfort pour maitriser le sinistre. Les voitures contenant des batteries au lithium, les soldats du feu ont décidé d’évacuer les 80 enfants du groupe scolaire Jean Couty pour éviter tout risque d’intoxication. Les élèves ont été pris en charge dans les locaux de la mairie du 6e. Les élèves de l’école Louis Pradel ont, eux, été confinés dans leurs classes.

A noter qu’une enquête a été ouverte pour connaitre l’origine de l’incendie des Bluely, le service d’auto-partage 100% électrique.

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7 commentaires
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riverain le 07/06/2016 à 20:35

Juste pour info l'incendie était terminé à 7h du matin! Il faut m'expliquer comment on a confiné les enfants alors qu'ils n'étaient pas encore à l'école!

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Post monétaire le 06/06/2016 à 18:55
BLUELY a écrit le 06/06/2016 à 18h21

Info suite :
La batterie LMP de Bolloré vide se décharge en deux jours
Certains utilisateurs ont remarqué que le système de régulation de la température de la batterie était particulièrement vorace en énergie. Il consommerait de l’ordre de 0,5kW, ce qui ne rendrait pas les voitures électriques très écologiques. La batterie de 30kW de la Bolloré Bluecar se déchargerait donc en 2 jours et demi si elle n’est pas branchée à une prise électrique. Cela serait d’ailleurs confirmé dans le manuel de la Bluecar.
Les voitures électriques Autolib’ consommeraient plus à l’arrêt qu’en roulant ?
Ensuite, le véhicule électrique Autolib‘ consommerait beaucoup à l’arrêt. Si l’on compte qu’un véhicule électrique Autolib’ roulerait 1h30 par jour, les 22h30 de stationnement consommeraient 11,25kWh. La flotte Autolib’ compterait environ 3000 voitures électriques à Paris. Ces véhicules consommeraient donc de l’ordre de 12,6GWh par an rien qu’au stationnement. C’est l’équivalent de la production annuelle d’une éolienne offshore ou encore de la consommation en électricité de 1862 foyers.

En savoir plus sur http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/batteries-lmp-bollore-ecologiques#vrGhklJfV4bejFEi.99

Enorme ! :o)
.
Merci beaucoup pour ces informations. On saura les ressortir lorsque certains parlent de progrès pour les voitures électriques !
En attendant, vive le vélo.
:o)

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BLUELY le 06/06/2016 à 18:21

Info suite :
La batterie LMP de Bolloré vide se décharge en deux jours
Certains utilisateurs ont remarqué que le système de régulation de la température de la batterie était particulièrement vorace en énergie. Il consommerait de l’ordre de 0,5kW, ce qui ne rendrait pas les voitures électriques très écologiques. La batterie de 30kW de la Bolloré Bluecar se déchargerait donc en 2 jours et demi si elle n’est pas branchée à une prise électrique. Cela serait d’ailleurs confirmé dans le manuel de la Bluecar.
Les voitures électriques Autolib’ consommeraient plus à l’arrêt qu’en roulant ?
Ensuite, le véhicule électrique Autolib‘ consommerait beaucoup à l’arrêt. Si l’on compte qu’un véhicule électrique Autolib’ roulerait 1h30 par jour, les 22h30 de stationnement consommeraient 11,25kWh. La flotte Autolib’ compterait environ 3000 voitures électriques à Paris. Ces véhicules consommeraient donc de l’ordre de 12,6GWh par an rien qu’au stationnement. C’est l’équivalent de la production annuelle d’une éolienne offshore ou encore de la consommation en électricité de 1862 foyers.

En savoir plus sur http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/batteries-lmp-bollore-ecologiques#vrGhklJfV4bejFEi.99

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BLUELY le 06/06/2016 à 18:19

Pour info :
Les voitures électriques Bolloré consommeraient plus d’électricité à l’arrêt qu’en roulant ! Cela serait dû à la technologie de batterie équipant ces véhicules. Les batteries Lithium-polymere, développées directement par la société Bolloré ont certes des avantages, comme un haut niveau de sécurité, une haute densité d’énergie et une durabilité plis élevée, mais elles auraient également la faiblesse de devoir en permanence être maintenues à une température de 80°C, même lorsque le véhicule électrique est à l’arrêt.
En savoir plus sur http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/batteries-lmp-bollore-ecologiques#vrGhklJfV4bejFEi.99

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EricdeLyon le 06/06/2016 à 17:09
Pompier a écrit le 06/06/2016 à 16h20

C'est encore plus dangereux que les autres voitures !!

Ouf heureusement on a un spécialiste ici

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Pompier le 06/06/2016 à 16:20

C'est encore plus dangereux que les autres voitures !!

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GAMELOFTEUR le 06/06/2016 à 15:21

Un autre succès de Bolloré !

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