Objectifs, car tout cela reste encore un peu flou. Pour l'instant, la majorité écologiste a basé la prochaine délibération sur deux grands axes : le renforcement de la ZFE avec l'interdiction de véhicules Crit'Air 5 dans ce périmètre dès 2022 et l'interdiction des véhicules diesels dès 2026. "La lutte contre la pollution est une priorité absolue de notre exécutif, que l'on partage avec nos concitoyens. La pollution tue en France et sur la Métropole et elle touche les personnes les plus défavorisées", a tenu à rappeler en introduction le président de la collectivité, Bruno Bernard.
Désormais, les élus se donnent un an pour échanger, définir et modifier toutes les modalités autour de ces nouvelles restrictions (accompagnement, calendrier, zones…). Un périmètre centre de cette ZFE (voir photo) est pour l'instant existant, mais des discussions doivent avoir lieu pour savoir quelles zones précisément seront concernées par ces nouvelles mesures. Au cœur du problème notamment la M6/M7, qui ne fait actuellement pas partie de la ZFE. Jean-Charles Kohlhaas, vice-président en charge des transports, avoue tout de même, "qu'il serait logique d'intégrer la M7 à ce périmètre". Ce qui reporterait le trafic sur le périphérique Est.
Les échanges porteront aussi sur le développement d'autres aides et solutions de mobilités qui pourront remplacer la voiture. Bruno Bernard a rappelé les investissements du Sytral sur le mandat. "Aujourd'hui on n'a pas de mesures d'accompagnement à hauteur des enjeux, on le voit lors des pics de pollution. Notre objectif est de donner une alternative à la voiture. On souhaite plus de place pour les piétons, les vélos, les transports en commun, et la végétalisation. Donc il faut forcément réduire la place de la voiture", ajoute-t-il.
"L'État n'est pas à la hauteur sur les enjeux climatiques"
Une fois cette nouvelle ZFE mise en place, se posera forcément la question de la verbalisation. Les élus écologistes demandent au gouvernement des radars capables de lire automatiquement les plaques d'immatriculation. Une requête qui ne semble pas être une priorité pour le gouvernement, car ils ne devraient pas arriver avant 2023, minimum selon les écologistes. "Encore une fois, le gouvernement n'est pas à la hauteur sur les enjeux climatiques", regrette Bruno Bernard.
Le président en a également profité pour tacler Laurent Wauquiez, président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, sur le transport ferroviaire, qui semble être une alternative crédible à la voiture autonome : "Depuis cinq ans, le dossier n'avance pas. Rien n'a été fait pour le développement des trains", avant d'évoquer le dossier épineux du RER à la lyonnaise : "Nous sommes pour le RER à la lyonnaise. Nous sommes prêts à accompagner la Région et nous prendrons toute notre part, peu importe le nouvel exécutif", conclut-il.
Place donc désormais à un an de concertation, et d'échanges, qui risquent vraisemblablement d'êtres tendus. Plusieurs groupes politiques avaient déjà fait part de leur opposition dès ce jeudi à ces nouvelles restrictions.
B.B.
j'adoooore et le final est trop vrai ! ;-)
Signaler RépondreJe ne comprends pas pourquoi on veut interdire les Critair 2 Diesel qui pollue moins que des Critair 1 essence grosse cylindrée !! Dans ce cas il faut revoir les Critair en fonction du MG CO2 et fixé un plafond pour les plus polluants et les interdire c'est sur et vous verrez que ce n'est pas à chaque fois le diesel Critair 2 .
Signaler RépondreConcernant les bobo écolos rouler à 30 km/H pollue beaucoup plus dans les embouteillages alors revoyez tout cela et aussi la zone de la ZFE ou sinon Lyon sera désertée et les commerçants vont se rebeller à force....
C'est une catastrophe de rouler dans Lyon 45mn pour faire 4 kms plus jamais !!! Adieu la belle ville de LYON pour moi voilà c'est aussi brutal pour moi que votre politique brutale et désastreuse !!!
Avant j’aimais aller à Lyon pour faire des courses.
Signaler RépondreMaintenant c’est un perte de temps avec une seule voie pour circuler, je préfère tourner au tour de Lyon.
Les parkings sont gratuits et les centre commerciaux pousse comme des champignons.
Grace aux vert Lyon sera comme saint Étienne.
Une ville morte.
Solidaire de vos écrits à 100 % !
Signaler Répondrej'apprécie particulièrement votre commentaire !
Signaler RépondreJ’adore quand B. Bernard instrumentalise éhontément « les plus défavorisés ». Les élections approchent. Les zenfants gâtés complètement déconnectés de la vie de l’immense majorité, et autres covidiots du covoiturage ont royalement snobé tous les partis de gauche. Maintenant esseulés ils opèrent un virage discursif ?
Signaler RépondreJ’ai un conseil de comm’ à 1M d’€ pour B. Bernard privé des services de la conseillère de Sibeth : taisez-vous. Voilà, c’est cadeau, je vous (nous) fais faire des économies. En plus, ce sera apaisant !
merci la censure si on dit qu un elu roule en diesel
Signaler RépondreEt si on parlait des boîtiers additionnels illégaux qui suppriment l'adjuvant "ADBLUE" sur les poids lourd diesel ce qui augmente la pollution au NOx. A quand un appareil pour contrôler le taux d'émission de N0x sur tous les véhicules diesel
Signaler RépondreLes arbres ont besoin de CO2
Signaler RépondreSi on supprime le CO2, on tue les arbres
Et si on tue les arbres, on tue les écureils
Et si on tue les écureils, il y aura trop de glands
Et des glands à Lyon, yen a déja trop
DONC on a besoin du CO2
Le périphérique est inclus dans la ZFE? C'est quand même là qu'ont lieu le plus clair des émissions.
Signaler RépondreSi on en faisait plutot une auto-piste cyclable? Je lance l'idée.
J'ai la crit air 1 avec mon SUV et c'esdt pas des ecolos de m*** qui vont m'empecher de rouler avec ma bagnole.
Signaler RépondreIl y a, auprès de la Commission, un très fort lobying de la part de certains constructeurs qui on trichés sur les émissions de leurs diesels. Ils pensait s'en sortir comme ça et n'on pas investi quand il fallait.
Signaler RépondreLes constructeurs français, PSA-(Stellantis) en tête, on su investir pour dépolluer leurs moteurs diesels. Ils émettent désormais moins de particules que les véhicules essences.
Par ailleurs les alertes pollutions particules (le confinement l'a montré), sont décorréllées de la circulation automobile.
On est en train de se la faire mettre à l'envers.
D'où vient le pic de pollution le samedi alors que le trafic routier est plutôt réduit? Pas du tout des incinérateurs de "recyclage énergétique des déchets", qui rejettent dans l'atmosphère des tonnes de particules et de Co².
Signaler Répondredomicile vancia, travail confluence, je commence à 6H30
Signaler Répondre13 kilomètres
en voiture 20 min, en TCL 1H, 3 changements, quand ça se passe bien et ça se passe rarement bien
quand je suis a paris ou dans les villes développées, je ne prends que les transports en communs, car ils existent et sont efficaces.
A Lyon, d’après les écolos, le bus (et le téléphérique) sont la quintessence du transport en commun....
Inaction dites vous !
Signaler RépondreD’après le rapport d’inventaire d’émissions de polluants de l’UE-28 (IIR éd. 2019, réalisé dans le cadre de la CEE-NU), les émissions totales de NOx dans l’UE-28 sont passé de 18 007 kt en 1990 à 7532 kt NOx en 2017. Les Etats-membres qui ont le plus contribué aux émissions en 2017 sont l’Allemagne (16%), le Royaume-Uni (12%), la France (11 17) et la Pologne (11%). Dans l’UE-28, les émissions de NOx ont baissé de 58% entre 1990 et 2017 (contre 59% en France).
Pour tous ceux qui s'énervent contre la ZFE : la France est sous le coup d'une condamnation par la Cour de Justice de l'Union Européenne en raison de son inaction dans la lutte contre la pollution de l'air par les oxydes d'azote (NOx). Ces NOx sont produits à 62% par les véhicules diesel. Vous préférez payer une amende de 11M€ + 240k€ d'astreinte par jour ou essayer d'y remédier ? Ca permettrait peut-être aussi d'éviter 48000 morts par an !
Signaler RépondreCes verts sont IRRESPONSABLES et méprisent des gens...
Signaler RépondreS'il faut à terme supprimer le diesel pour un meilleur environnement c'est pas claquant des doigts et du jour au lendemain ...
Ils croient peut-être que les gens changent de voiture tous les 2 ou 3 ans ?
J'espère qu'en 2026 les verts prendront une sévère défaite...
ras le bol des urbains
Signaler RépondrePas de tracteurs électriques à l'achat dans l'immédiat et pas plus d'essence
Idem pour tous les camions
ben, le texte que font passer les écolos élus est une nouvelle loi... c'est un peu le principe du truc, on élit des gens et après ils font des trucs...
Signaler RépondreComment se fait-il que les critères 4 sont interdit pour les entreprises dans la ZFE et qu'hier 11 mars vers 11h j'ai vu un véhicule type camionette diesel critère 4 de la mairie de Lyon place Latarjet dans le 8ème.
Signaler Répondre2 poids 2 mesures !!!!!!!!!!
Les élus qui ne veulent plus du diesel, c'est pas grave..... mais il faut qu'ils nous fassent un gros chèque pour pouvoir racheter un véhicule, quand pensez-vous?
Signaler RépondreSi on achète une voiture électrique je veux bien mais je veux aussi qu'on règle le problème de l'autoroute qui passe dans la ville si il veut le faire vraiment bouger les choses ils ont qu'à fermer l'autoroute pas de petite mesure avec l'écologie il faut faire mais aussi la vallée de la chimie la à 46 le port fluvial et après on sera pas mal
Signaler Répondre"Jean-Charles Kohlhaas, vice-président en charge des transports, avoue tout de même, "qu'il serait logique d'intégrer la M7 à ce périmètre". Ce qui reporterait le trafic sur le périphérique Est.".... Je suis mort de rire!
Signaler RépondreLes anti-stade de l'OL qui applaudissaient l'arrivée des "écologistes"... Ces mêmes "écologistes" qui vont leur envoyer sous leurs fenêtres tout le trafic de Fourvière. Hahaha!!
Les verts ne veulent pas que vous changiez de voiture, mais que vous veniez à Lyon en transport en commun.
Signaler Répondre2026 les diesels, 2030 tous les véhicules thermiques.
Pourquoi tu écris
Signaler RépondreL'interdiction du diesel à Lyon , on en entend parler depuis 5 ans, bien avant l'élection des verts, c'est acté par tous les politiques depuis fort longtemps, les verts ne font qu’accélérer de 1 ou 2 ans , ce qui serait de toute façon arrivé et qui arrivera dans toutes les agglomérations de France.
Signaler RépondreAu final, les fans de véhicules agricoles auront eu 10 ans pour réfléchir et se débarrasser de leur véhicule.
C'est le sens de l'histoire.
chouette on va pouvoir fire des courses de caisses a savon... avec remonte pente a ficelle pour les 2 collines ils sont vraiment super ces ecolos pleins de bonnes idees. on supprimera aussi les WC pour les remplacer par des toilettes seches humm!
Signaler RépondreC'est la mise en place d'une politique discriminatoire à l'encontre d'une partie de la population ( ouvriers, classes moyennes, basses, étudiants). Je serais ravi d'avoir l'avis d'un juriste sur la mise en application de cette mesure et savoir si il est possible de mettre en place un collectif de citoyens pour lutter contre cette injustice .Résistance, Jean Moulin revient isl sont devenus fous dans la capitale de la Résistance , la face hideuse dissimulée derrière ce masque de respectabilité se dévoile de façon fort violente mettant à terre le petit peuple. La gentrification est en marche. Hommes et femmes de bonne volonté unissez vous il n'est pas de tyran qui ne puisse être jeté à terre
Signaler RépondreMais non Mr Hulk à la boite de maîs c'est l'abstention covidienne
Signaler RépondrePourquoi Pénaliser le peuple, commencez par vous occuper des gros pollueurs (couloir de la chimie, Gros cargo, Big Data (et oui le télétravail pollue) ETC...) et pour info, les voitures électriques sont plus polluantes ( mais pas aux CO) .lol
Signaler RépondreBienvenue dans un monde de dictature Vertes
Vous avez voté pour les verts ça vous apprendra à réfléchir la prochaine fois avant de voter!
Signaler RépondreLes despotes pastèques et islamogauchistes, tentent une nouvelle fois de restreindre nos libertés.
Signaler RépondreIl le font en usant d'un motif écologique...
Leur cheval de Troie, le diesel.
Après le diesel ce sera les voitures essence ? Après les voitures essence ce sera quoi ?
Il existe plusieurs rapports de scientifiques qui montrent, études a l'appuie, que les voitures essence polluent beaucoup plus que les diesel !!!
Concernant les véhicules électrique, je vous recommande de regarder un document diffusé par Arte (replay Arte ou youtube). Les mensonges d’État y sont montrés.
L'électrique pollue avant, pendant et après !!
Non content de polluer, l'électrique déstabilise des pays et détruit des êtres humains.
Ces gens-là sont dangereux.
Le seul moyen pour les stopper, c'est de se réveiller !!!
Voter c'est un droit, mais dans ce contexte c'est un devoir.
En juin prochain les élections régionales auront lieu.
Ce sera l'occasion pour tous les patriotes, de botter le derrière de ces despotes avec vos bulletins de vote !!!
Mais un truc m'échappe ;comment se fait il que dans les ZFE ,ont voit circuler des poids lourds ,des véhicules avec des vignettes crit'air 2,3, 4 ????? Qui contrôle ? Blabla écolo une affaire de plus à mettre dans leur magouille
Signaler RépondreCes élus écologistes de petites envergures n'arrivant pas à la tête de l'état déversent leur idéologie les yeux bandés sur le territoire acquit par concours de circonstance. On assiste au totalitarisme le plus complet,
Signaler RépondreIls ont refusé le Contournement Ouest de Lyon ce qui aurait diminué les pics locaux et maintenant ils reportent les problèmes chez le voisin. Autant mettre la poussière sous le tapis.
Pour ce qui est de la pollution à Lyon rappelez-vous les années 70. Le lyonnais était vert de peur à l'idée de frôler les murs de l'hôtel de ville tellement ils étaient noirs. Les odeurs de charbon, de souffre, de fioul, de bois, d'essence imbrulées faisaient partie du patrimoine olfactif. D'énormes progrès ont été fait depuis sans actions dictatoriales.
Au lieu de persuader les pays les plus polluant de réduire leur émission EELV stigmatise les Lyonnais. Ne nous laissons pas faire.
Les propriétaires de voitures diesel devraient trainer les écolos en justice pour leur réclamer des indemnités par rapport à la perte de valeur de leurs véhicules
Signaler Répondrejuste pour info Messieurs les écolos ,l’institut Pasteur vient d’indiquer dans sa derniere etude que le « convoiturage »etait un risque pour la contamination du virus (M6 et 7) et moi qui ai un bac moins 1 ,je peux vous affirmer que les embouteillages que vous créez avec une seule voie de circulation sur la plupart des axes Lyonnais engendrent une polution encore plus importante . Le vélo c’est super mais malheureusement pas utilisable tous les jours ni á tous les ages Donc mes achats se feront dorénavant entre Ecully,Tassin et Charbonnieres Les commerçants du centre ville vont apprecier car bon nombres de « banlieusards » s’oriente vers cette formule et de plus les parcmetres sont 3 fois mons chers qu’á Lyon centre
Signaler RépondreMais en fin voyons, fermer une voie de périph' est quand même bien plus important
Signaler RépondreOù sont les libertés individuelles? Quels textes permettent à la Métropole d'empêcher les lyonnais à ce déplacer en véhicule diésel? Citez moi un texte de loi, qui impose de rouler en véhicule essence ou hybride ? Croyez vous qu'un véhicule essence Crit'air1 qui a 5 ans pollue moins qu'un véhicule neuf diésel? On se fout de l gueule du citoyen. Savez vous combien de temps sont valables les vignettes Crit'Air ? Une fois que vous l'avez , vous pouvez la garder tant qu'elle est lisible. Cette vignette est demandée qu'une fois alors bla bla bla.- La vérité que ne veut avouer la métropole, elle réserve le centre ville que pour les nantis , les bobos et les écolos gagnant très bien leur vie. Les ouvriers , les précaires , dehors ! ! Le bras de fer sera dur. Vite, un collectif contre les abus de pouvoir de la métropole et de la maire de Lyon ! !
Signaler RépondreToujours aucune zone de faible délinquance n'est au programme des pastèques?
Signaler RépondreOn sent ces gens déconnectés de la réalité des travailleurs qui ont impérativement besoin d'un véhicule mais qui n'ont pas les moyens de se payer un "crit'air 1" puisque c'est le projet final, surtout que les fameuses aides sont des remboursements qui se font attendre de longs mois.
Signaler RépondreSi vous me trouvez un TCL pour embaucher en intérim' à 2H00 du matin dans une zone industrielle de banlieue....
Toujours aussi bêtes ses écolos.. c'est bien connu, il n'y a que Lyon Caluire et Villeurbanne qui polluent ! Les autres non.. d'un côté de la rue tu as droit au diesel ! De l'autre côté non ! Ont-ils lu le dernier avis d'expert indépendant rappelant que le diesel pollué moins que l'essence ! Savent peut être plus lire ou ils lisent ce qui les arrange....
Signaler Répondre"La lutte contre la pollution est une priorité absolue de notre exécutif, que l'on partage avec nos concitoyens."... non seulement avec vos électeurs
Signaler RépondreLa pollution tue et la connerie aussi monsieur Bernard.
Signaler RépondreEn tout cas, dehors les pauvres, laissez la ville aux bobos qui ont les moyens.
Donc ça revient à interdire la possession de véhicule diesel si on habite à Lyon...c'est légal ça?
Signaler RépondreSi je ne me trompe pas dans les enjeux climatiques, nous parlons aussi d'émission de CO2 ... mais alors le Diesel y est justement plus performant que l'essence et certaines hybrides non rechargées regulièrement.
Signaler RépondreMon petit doigt me dit aussi que les nouveaux vehicules essence et hybrides produisent plus de particules fines que les nouveaux Diesels.
C'est à devenir schizo ...